“誠(chéng)實(shí)經(jīng)商、恪守---、與時(shí)俱進(jìn)、-發(fā)展”，是我們永續(xù)經(jīng)營(yíng)之-。“熱情、敬業(yè)、勤奮、嚴(yán)謹(jǐn)、誠(chéng)信”是我們的座右銘。“為客戶不斷創(chuàng)造價(jià)值”是我們的使命。東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司期待您的支持，有您的-，我們會(huì)做的-，長(zhǎng)安到龍巖物流價(jià)格，因?yàn)槲覀児餐膲?mèng)想已在路上，攜手航向遠(yuǎn)方
物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個(gè)層次。物流管理起源于第二次大戰(zhàn)中輸送物資裝備所發(fā)展出來(lái)的儲(chǔ)運(yùn)模式和技術(shù)。在戰(zhàn)#后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界，并-地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。當(dāng)時(shí)的物流管理主要針對(duì)企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來(lái)后，如何快速而地經(jīng)過(guò)配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶，并盡可能維持低的庫(kù)存量。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)那時(shí)叫做實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì)則叫做加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)。在這個(gè)初級(jí)階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來(lái)后，被動(dòng)地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運(yùn)到客戶要求的地點(diǎn)，并在運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化使用，合理設(shè)置各配送中心的庫(kù)存量。準(zhǔn)確地說(shuō)，這個(gè)階段物流管理并未真正出現(xiàn)，有的只是運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理和庫(kù)存管理。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時(shí)也不存在，有的只是運(yùn)輸經(jīng)理或倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理。
東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司自創(chuàng)立時(shí)起，積極投身于行業(yè)公共服務(wù)，多年連續(xù)-“物流行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位”。在經(jīng)營(yíng)發(fā)展中始終以“珍重托負(fù) 忠誠(chéng)使命”作為-，先后被市道路運(yùn)輸管理局、物流行業(yè)協(xié)會(huì)、專線評(píng)為“信譽(yù)aaa企業(yè)”、“物流協(xié)會(huì)”、“專委會(huì)”、“中國(guó)物流行業(yè)供應(yīng)商”、“中國(guó)物流-”、“中國(guó)--”、“.服務(wù).誠(chéng)信aaa企業(yè)”等。
靈運(yùn)物流常常用裝卸或搬運(yùn)來(lái)代替裝卸搬運(yùn)的完整意義
東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司以東莞為大本營(yíng)，下轄網(wǎng)點(diǎn)22個(gè)，配載中心4個(gè)，分撥中心14個(gè)。員工300多人，大嶺山到咸陽(yáng)物流價(jià)格，擁有各類運(yùn)輸車輛200多臺(tái)，物流設(shè)備80多套，倉(cāng)庫(kù)和操作場(chǎng)地5萬(wàn)多平方米，2015年引入公路鐵路聯(lián)合運(yùn)輸，月吞吐能力2萬(wàn)噸以上，長(zhǎng)途專線日均發(fā)車20臺(tái)次以上。
常常用裝卸或搬運(yùn)來(lái)代替裝卸搬運(yùn)的完整意義，裝卸搬運(yùn)不僅是生產(chǎn)過(guò)程不可缺少的環(huán)節(jié)，而且是流通過(guò)程物流活動(dòng)的重要內(nèi)容。
1均衡性與波動(dòng)性。裝卸搬運(yùn)的均衡性主要是針對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域而言的，因?yàn)樯a(chǎn)過(guò)程的基本要求是-生產(chǎn)的均衡，因此，長(zhǎng)安到洛陽(yáng)物流價(jià)格，作為生產(chǎn)過(guò)程的裝卸搬運(yùn)活動(dòng)必須與生產(chǎn)過(guò)程的節(jié)拍保持一致。從這個(gè)-講，裝卸搬運(yùn)基本上是均衡的、連續(xù)的、平穩(wěn)的，具有節(jié)奏性。而在流通領(lǐng)域的裝卸搬運(yùn)，雖然力求平衡作業(yè)，但隨著車船的到發(fā)和貨物的出入庫(kù)，其作業(yè)是突擊的、波動(dòng)的、間歇的。裝卸搬運(yùn)作業(yè)的波動(dòng)性程度一般可用波動(dòng)系數(shù)進(jìn)行定量描述。對(duì)波動(dòng)作業(yè)的適應(yīng)能力是裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)之一。
2穩(wěn)定性和多變性。裝卸搬運(yùn)的穩(wěn)定性主要是指生產(chǎn)領(lǐng)域的裝卸搬運(yùn)作業(yè)，這是與生產(chǎn)過(guò)程的相對(duì)穩(wěn)定相聯(lián)系的，-是在大量生產(chǎn)的情況下更是如此，或略有變化但也具有一定的規(guī)律性。在流通領(lǐng)域里，由于物質(zhì)產(chǎn)品本身的品種、形狀、尺寸、重量、包裝、性質(zhì)等各不相同，松崗物流價(jià)格，輸送工具類型又各異，再加上它流通過(guò)程的隨機(jī)性等，所有這些都決定了裝卸搬運(yùn)作業(yè)的多變性。因此，在流通領(lǐng)域里，裝卸搬運(yùn)應(yīng)具有適應(yīng)多變作業(yè)的能力，這是它的又一特點(diǎn)。
3局部性與社會(huì)性。生產(chǎn)領(lǐng)域是由各生產(chǎn)企業(yè)單元所組成的，因此，生產(chǎn)領(lǐng)域的裝卸搬運(yùn)作業(yè)所使用的設(shè)備、設(shè)施，以及其管理工藝等涉及的面，一般限于企業(yè)內(nèi)部。在流通領(lǐng)域里，裝卸搬運(yùn)作業(yè)恰恰相反，它涉及的面和因素是整個(gè)社會(huì)。因此，任何一個(gè)物流據(jù)點(diǎn)(車站、碼頭等)的裝貨都有可能到任一個(gè)物流據(jù)點(diǎn)去卸貨，任何一個(gè)貨主都有可能向任何一個(gè)收貨人發(fā)貨，任何一個(gè)發(fā)貨點(diǎn)都有可能成為收貨點(diǎn)。所以，流通領(lǐng)域里所有裝卸作業(yè)點(diǎn)的裝備、設(shè)施、工藝、管理方式、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都必須相互協(xié)調(diào)，這樣才能發(fā)揮裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的整體效益。
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物流(logistics)是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和-的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
物流是指為了滿足客戶的需求，以低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。
物流構(gòu)成：物體的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)
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