認真對待危險品運輸降低企業(yè)成本
一、-地對待危險貨物的托運申報
應該-地對待危險貨物的托運和申報，切勿不報、漏報、錯報、瞎報。 危險貨物由于運輸要求高，運價也比普通貨物高。在獨立核算、自負盈虧、生意難做的現(xiàn)有情況下，我們既要考慮核算成本、減少費用開支;也應當考慮風險因素，-航運安全，二者都必須-。
1.《國際海運危規(guī)》明細表中有列名的，不一定都是危險貨物。確定一種貨物是否屬于危險品，應根據其含量的多少、生產工藝、理化特性、危害程度等一系列因素來確定，不能單純地以品名來衡量。
2.《國際海運危規(guī)》明細表中無具體列名的，不能說明不是危險貨物。危規(guī)不是萬寶全書，它不可能包羅萬象，把上所有危險貨物-遺漏地都一一列出。-是當今科學技術一日千里不斷發(fā)展，新產品象雨后春筍般不斷出現(xiàn)，許多新的危險貨物在日積月累中不斷增添。所以，凡確實具備危險特性的物品，盡管危規(guī)中沒有列明，我們還是應當在托運時-地申報為危險貨物，以利于航運安全。申報辦法應按其物質的特性按危規(guī)規(guī)定分門別類套用，例如新商品特性為液體，按其閉杯閃點多少確定其類別，閉杯閃點是20攝氏度，則屬未列明液體;有毒物質按前毒性表格中的ld50的量按類別套做。
3.除了《國際海運危規(guī)》以外，每個還都有自己的危規(guī)，為了尊重各國的規(guī)定，凡一個危規(guī)規(guī)定為危險貨物的物質，對這個出口，即使《國際海運危規(guī)》中無此物質列名，也應理所當然地申報為危險貨物。例如：我國對美國出口草酸，我國不作危險貨物運輸，《國際海運危規(guī)》無此列名，但美國危規(guī)中卻列為危險貨物，那么在運輸中必須按危險貨物申報;否則，美國港口將不予卸貨，或處以罰款。
二、正確嚴格的運輸手續(xù)和裝箱步驟
應該嚴格按照港口有關規(guī)定辦理危險貨物運輸的手續(xù)和裝箱。交t部對裝卸、運輸危險貨物有許多規(guī)定，各港口的執(zhí)f機構是港務---，如上海港務---。下列兩項規(guī)定發(fā)貨人、貨運代理和船舶代理、承運人都需-地遵照辦理：
1.辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”和“船舶載運危險貨物申報單”的申報人，必須是接受過港務---培訓，并經考核合格取得申報---的專職申報員。
2.危險貨物的集裝箱裝箱點必須事先得到港務---的審核批準，需有危險貨物集裝箱監(jiān)裝員，監(jiān)裝員需要接受港務---培訓，并經考核合格取得監(jiān)裝---。集裝箱裝運危險貨物需憑裝箱點的“聲明”單向港務---辦理“包裝危險貨物安全適運申報單”(貨申報)。集裝箱裝箱結束后，監(jiān)裝員需在“集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書”上簽名，并及時送港務---備查。
一定要注意的是，裝箱點與監(jiān)裝員的簽名一定要和港務---內的備案相同，千萬不要張冠李戴冒簽，避免不-的麻煩。
三、裝載危險貨物的船舶須具備的條件
裝載危險貨物的船舶必須具備一定的條件，-是裝載全危險品的船舶必須具備船舶---部門的檢驗合格---。因而對高度危險貨物(指class1、class2、class3.1、class5.2、和class7)的托運，事先應對船舶能否適運情況了解清楚，以免造成配船后再退關而延誤裝期。
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危險品分類
本文主要簡單的介紹了一些常見的危險品種類，相信很多的朋友只知道、帶有腐蝕性質的為危險品，其實分類還是有很多的
第y類、b炸品。
本類貨物系指在外界作用下(如受熱、撞擊等)，能發(fā)生劇烈的化學反應，瞬時產生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急驟上升，發(fā)生b炸，對周圍環(huán)境造成破壞的物品，也包括無整體b炸危險，但具有燃燒、拋射及較小b炸危險，或僅產生熱、光、音響或煙霧等一種或幾種作用的煙火物品。
本類貨物按危險性分為五項。具有整體b炸危險的物質和物品;具有拋射危險，但無整體b炸危險的物質和物品;具有燃燒危險和較小b炸或較小拋射危險、或兩者兼有，但無整體b炸危險的物質和物品、無重大危險的b炸物質和物品;本項貨物危險性較小，萬一被點燃或引燃，其危險作用大部分局限在包裝件內部，而對包裝件外部無重大危險、非常不敏感的b炸物質;本項貨物性質比較穩(wěn)定，在著火試驗中不會b炸。
---類、壓縮氣體和液化氣體。
本類貨物系指壓縮、液化或加壓溶解的氣體，并應符合下述兩種情況之一者：臨界溫度低于50℃時，或在50℃時，其蒸氣壓力大于291kpa的壓縮或液化氣體。溫度在21.1℃時，氣體的絕d壓力大于275kpa，或在51.4℃時氣體的絕d壓力大于715kpa的壓縮氣體;或在37.8℃時，雷德蒸氣壓大于274kpa的液化氣體或加壓溶解的氣體。
本類貨物分為三項：氣體、不燃氣體(指無d、不燃氣體、包括助燃氣體)、有毒氣體(毒性指標與第6類毒性指標相同)。
第三類、液體。本類貨物系指的液體、液體混合物或含有固體物質的液體，但不包括由于其危險特性列入其它類別的液體。其閉杯試驗閃點等于或低于61℃，南京到常州危險廢物運輸，但不同運輸方式可確定本運輸方式適用的閃點，而不低于45℃。
本類貨物按閃點分為三項：低閃點液體，本項貨物系指閉杯試驗閃點低于-18℃的液體。中閃點液體，本項貨物系指閉杯試驗閃點在-18℃至<23℃的液體。高閃點液體，本項貨物系指閉杯試驗閃點在23℃至61℃的液體。
第四類、固體、物品和遇濕物品。
項 固體，本項貨物系指燃點低，對熱、撞擊、摩擦敏感，易被外部火源點燃，燃燒迅速，并可能散發(fā)出有-霧或有d氣體的固體，但不包括已列入b炸品的物質。
第2項 自燃物品，本項貨物系指自燃點低，在空氣中易于發(fā)生氧化反應，放出熱量，而自行燃燒的物品。
第3項 遇濕物品，本項貨物系指遇水或受潮時，發(fā)生劇烈化學反應，放出大量的氣體和熱量的物品。有些不需明火，即能燃燒或b炸。
第五類、氧化劑和有機---化物。
項 氧化劑，本項貨物系指處于高氧化態(tài)，具有強氧化性，易分解并放出氧和熱量的物質。包括含有過---的有機物，其本身不一定可燃，但能導致可燃物的燃燒，與松軟的粉末狀可燃物能組成b炸性混合物，對熱、震動或摩擦較敏感。
第2項 有機---化物，本項貨物系指分子組成中含有過---的有機物，其本身，極易分解， 對熱、震動或摩擦-敏感。
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航空危險品運輸
因為空運的速度是非�？斓�，因此很多的物流公司都護將一些非常重要的危險品送去空運，但是空運的步驟卻是非常繁瑣的，比起普通的公路運輸，空運需要遵循更多的規(guī)則。
第y步、包裝、標志。貨物的包裝應當-貨物在運輸過程中不致?lián)p壞、散失、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機設備或其它物品。貨物包裝內不準夾帶禁止運輸或者---運輸的物品、危險品、貴重物品、保密文件和資料等。精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，必須有相應防止貨物損壞的包裝措施和指示標志。托運人應當在每件貨物外包裝上標明出發(fā)站、到達站和托運人、收貨人的單位、姓名及詳細地址。托運人使用舊包裝時，必須除掉舊包裝的殘舊標志和標貼。活動物、鮮活易腐物品、貴重物品等特種貨物的包裝應符合航空運輸對各種貨物的特定要求。
---步、托運。托運國內貨物憑本人居民s份證或者其它有效z件，填寫貨物托運書，向承運人或其代理人辦理托運手續(xù)。如承運人或其代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時，托運人也-提供。托運---規(guī)定---運輸的貨物以及需向公a、檢疫等---辦理手續(xù)的貨物，應隨附---的準運證明。托運國際貨物，托運人所交運的貨物必須符合有關始發(fā)、中轉和目的地的法律、法令和規(guī)定以及有關航空公司的規(guī)定。交運貨物前，托運人必須自行或委托代理人辦妥海關、衛(wèi)生檢疫等出境手續(xù)。托運人托運鮮活易腐物品，應當提供長允許運輸時限和運輸注意事項，訂妥艙位，按約訂時間送機場辦理托運手續(xù)。因運輸條件或者貨物性質不同而不能在一起運輸的貨物，應當分別填寫托運書。為-航空運輸的安全，機場貨運安檢部門有權對收運的貨物進行安全檢查。
第三步、體積和重量。貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤，尾數四舍五人。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按l公斤計算。貴重物品，計量單位為0.l公斤。非寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過 40x60xi 00厘米。寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一。般不超過100x100x140厘米。每件貨物的長、寬、高之和不得小于40 厘米。輕泡貨物按每6000立方厘米折合一公斤計量。
第四步、聲明價值。托運國內貨物，毛重每公斤價值在人民b20元以上的，可辦理貨物聲明價值，按規(guī)定交納聲明價值附加費。每張貨運單的聲明價值一般不超過50萬元人民b。托運國際貨物，毛重每公斤價值在20美元以上的，叮辦理貨物聲明價值，按規(guī)定交納聲明價值附加費。
第五步、貨物運輸變更。托運人對已辦妥運輸手續(xù)的貨物要求變更時，應當提供原托運人出具的書面要求，個人有效z件和貨運單托運人聯(lián)。要求變更運輸的貨物，應是一一張貨運單填寫的全部貨物。
第六步、查詢。貨物托運后，托運人或收貨人可在出發(fā)地或目的地向承運人或其代理人查詢貨物的運輸情況，查詢時應出具貨運單或提供貨運碼、出發(fā)地、目的地、貨物名稱、件數、重量、托運日期等內容。
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