活塞是整個設備中重要的承壓部件。同時，為了避免活塞的左室和右室之間的相互漏氣，提供了活塞密封環(huán)。活塞上的耐磨環(huán)可以---氣缸的導向性能，減少活塞密封圈的磨損，三軸氣缸，降低摩擦阻力。耐磨環(huán)通常由聚氨酯、聚四---、層壓合成樹脂等材料制成。活塞的寬度由密封圈的尺寸和所需滑動部件的長度決定。滑動部分太短，容易造成早期磨損和卡死。
另一個重要部件是活塞桿，它是氣缸中重要的受力部件。活塞桿一般由表面鍍硬鉻的高碳鋼或不銹鋼制成，以防止腐蝕和提高密封圈的耐磨性。
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氣缸數(shù)的增加不能無---。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，氣缸，從而使發(fā)動機結(jié)構(gòu)復雜，降低發(fā)動機的-性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。
在塵土，水滴，油滴的地方，用伸縮桿側(cè)保護套應，在安裝時，不會出現(xiàn)扭曲狀態(tài)。伸縮保護蓋不能在的情況下使用，帶鎖氣缸，水應以圓筒或防塵密封強度的氣缸一起使用。
標準氣缸霧霧不能腐蝕的密封環(huán)或腫脹的發(fā)生。氣缸潤滑油應被配置為流動性合理潤滑，不給油潤滑汽缸，多位置固定氣缸，由于預潤滑脂氣缸，長期使用。這缸也可以給油使用，但一旦中石油將不會停油，因為預油脂可能已被沖走，不給油會導致氣缸的不利變動。
氣缸安裝現(xiàn)場以防止鉆井切屑的端，在氣缸中混合從進氣口。液缸不能結(jié)合罐被用于防止泄漏。滑動缸和活塞桿的部分可以不被損壞，為了防止因泄漏的氣缸的不期望的移動，活塞桿密封和其它損傷。
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