1、 由驅(qū)動(dòng)電路---對(duì)模塊會(huì)造成一級(jí)危害
由驅(qū)動(dòng)電路的供電方式可知，一般由正、負(fù)兩個(gè)電源供電。 +15v 電壓提供 igbt 管子的激勵(lì)電壓，使其開(kāi)通。 -5v 提供 igbt 管子的截止電壓，使其-和快速的截止。當(dāng) +15v 電壓不足或丟失時(shí)，相應(yīng)的 igbt管子不能開(kāi)通，若驅(qū)動(dòng)電路的模塊故障檢測(cè)電路也能檢測(cè) igbt 管子時(shí)，則變頻器一投入運(yùn)行信號(hào)，即可由模塊故障檢測(cè)電路報(bào)出 oc 信號(hào)，變頻器實(shí)施保護(hù)停機(jī)動(dòng)作，對(duì)模塊幾乎無(wú)危害性。
而萬(wàn)一 -5v 截止負(fù)壓不足或丟失時(shí)如同三相整流橋一樣，我們可先把逆變輸出電路看成一個(gè)逆變橋，則由 igbt 管子組成了三個(gè)上橋臂和三個(gè)下橋臂，如 u 相上橋臂和 u 相下橋臂的 igbt 管子。， 當(dāng)任一相的上下橋臂受激勵(lì)而開(kāi)通時(shí)，相應(yīng)的下上橋臂 igbt 管子則因截止負(fù)壓的丟失，形成由 igbt 管子的集 - 柵結(jié)電容對(duì)柵 - 射結(jié)電容的充電，導(dǎo)致管子的誤導(dǎo)通，兩管共通對(duì)直流電源形成了短路！其后果是：模塊都炸飛了！
截止負(fù)壓的丟失，一個(gè)是驅(qū)動(dòng) ic 損壞所造成;還有可能是驅(qū)動(dòng) ic 后級(jí)的功率推動(dòng)級(jí)通常由兩級(jí)互補(bǔ)式電壓跟隨功率放大器組成的下管損壞所造成;觸發(fā)端子引線連接---;再就是驅(qū)動(dòng)電路的負(fù)供電支路---或電源濾波電容失效。而一旦出現(xiàn)上述現(xiàn)象之一，必將對(duì)模塊形成致命的打擊！是無(wú)可挽回的。
2 、脈沖傳遞通路---，也將對(duì)模塊形成威脅
由 cpu 輸出的 6 路 pwm 逆變脈沖，常經(jīng)六反相同相緩沖器，再送入驅(qū)動(dòng) ic 的輸入腳，由 cpu 到驅(qū)動(dòng) ic ，再到逆變模塊的觸發(fā)端子， 6 路信號(hào)中只要有一路中斷--
1 、變頻器有可能報(bào)出 oc 故障。逆變橋的下三橋臂 igbt 管子，導(dǎo)通時(shí)的管壓降是經(jīng)模塊故障檢測(cè)電路檢測(cè)處理的，而上三橋臂的 igbt 管子，在小部分變頻器中，有管壓降檢測(cè)，科潤(rùn)變頻器維修廠家，大部分變頻器中，是省去了管壓降檢測(cè)電路的。當(dāng)丟失激勵(lì)脈沖的 igbt 管子，恰好是有管壓降檢測(cè)電路的，則丟失激勵(lì)脈沖后，檢測(cè)電路會(huì)報(bào)出 oc 故障，變頻器停機(jī)保護(hù);
2 、變頻器有可能出現(xiàn)偏相運(yùn)行。丟失激勵(lì)脈沖的該路 igbt 管子，正是沒(méi)有管壓降檢測(cè)電路的管子，只有截止負(fù)壓存在，能使其-截止。該相橋臂只有半波輸出，導(dǎo)致變頻器偏相運(yùn)行，其后果是電機(jī)繞組中產(chǎn)生了直流成分，也形成較大的浪涌電流，從而造成模塊的受沖擊而損壞！但損壞機(jī)率較first原因?yàn)榈汀?/p>
若此路脈沖傳遞通路一直是斷的，即使模塊故障電路不能起到作用，但互感器等電流檢測(cè)電路能起到作用，也是能起到保護(hù)作用的，但就怕這種傳遞通路因接觸---等故障原因，時(shí)通時(shí)斷，甚至有隨機(jī)性開(kāi)斷現(xiàn)象，電流檢測(cè)電路莫名所以，來(lái)不及反應(yīng)，而使變頻器造成“斷續(xù)偏相”輸出，形成較大沖擊電流而損壞模塊。
而電機(jī)在此輸出狀態(tài)下會(huì)“跳動(dòng)著”運(yùn)行，發(fā)出“咯楞咯楞”的聲音，-量與損耗大幅度上升，也很容易損壞。
3 、電流檢測(cè)電路和模塊溫度檢測(cè)電路失效或故障，對(duì)模塊起不到有效地過(guò)流和過(guò)熱保護(hù)作用，因而造成了模塊的損壞。
4 、主直流回路的儲(chǔ)能電容容量容量下降或失容后，直流回路電壓的脈動(dòng)成分增加，在變頻器啟動(dòng)后，在空載和空載不明顯，但在帶載起動(dòng)過(guò)程中，回路電壓浪起濤涌，逆變模塊炸裂損壞，保護(hù)電路對(duì)此也表現(xiàn)得無(wú)所適從。
對(duì)已經(jīng)多-行的變頻器，在模塊損壞后，不能忽略對(duì)直流回路的儲(chǔ)能電容容量的檢查。電容的完全失容很少碰到，但一旦碰上，在帶載啟動(dòng)過(guò)程中，將造成逆變模塊的損壞，那也是確定無(wú)疑的！
節(jié)能變頻器選用10大原則
在選用變頻器調(diào)速時(shí)，應(yīng)該遵守以下10條原則，作為決定方案的前提。當(dāng)?shù)仉娰M(fèi)價(jià)格高的，在同樣節(jié)電量時(shí)，經(jīng)濟(jì)收益就，這也是必然要考慮的事。
1變頻器要節(jié)電是有一定條件的。在不影響使用的條件下，適當(dāng)改變工況參數(shù)后，把不合理運(yùn)行參數(shù)所消耗電能節(jié)省下來(lái)，就可做到從一般運(yùn)行轉(zhuǎn)變成經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
2要節(jié)能一定要降低頻率，下降值越大，節(jié)電越多。不降低頻率，廣西科潤(rùn)變頻器維修，變頻器原則上是不能節(jié)電的。
3與電動(dòng)機(jī)負(fù)載率有關(guān)。負(fù)載率在10%～90%時(shí)，節(jié)電率多約8%～10%，負(fù)載率低相應(yīng)節(jié)電率高些。但無(wú)功節(jié)電率大約40%～50%，是不計(jì)電費(fèi)的。
4與原來(lái)的運(yùn)行的工況參數(shù)值的合理程度有關(guān)。例如，與壓力、流量、轉(zhuǎn)速等可調(diào)節(jié)的量值大小有關(guān)，可調(diào)整量大，則節(jié)電率就高，否則相反。
5與原來(lái)采用的調(diào)整方式有關(guān)。采用進(jìn)口或出口閥門方式來(lái)調(diào)整運(yùn)行參數(shù)的，科潤(rùn)變頻器維修工廠，很不經(jīng)濟(jì)，若改為變頻器調(diào)速，則經(jīng)濟(jì)合理。使用變頻器調(diào)速后，比用人工閥門調(diào)整運(yùn)行方法，能多節(jié)電達(dá)20%～30%.
6與原來(lái)采用的調(diào)速方式有關(guān)。例如，原來(lái)用滑差電動(dòng)機(jī)調(diào)速，因調(diào)s效率低，尤其在中、低速時(shí)，效率只有50%以下，很不經(jīng)濟(jì)，改為變頻器調(diào)速后，把這部分電能節(jié)省下來(lái)了。目前輕工、紡織、造紙、印染、塑料、橡膠等行業(yè)中，大多還在使用滑差電動(dòng)機(jī)，故使用變頻器來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能，技術(shù)改造工作是當(dāng)務(wù)之急的事。
7與電動(dòng)機(jī)工作方式有關(guān)。例如，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)、間歇運(yùn)轉(zhuǎn)的節(jié)電量是不同的。
8與電動(dòng)機(jī)開(kāi)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)。例如，---開(kāi)機(jī)24h，一年開(kāi)365天的節(jié)電量就大，反之則小。
9與電動(dòng)機(jī)本身功率大小有關(guān)。同樣節(jié)電率下，功率大的節(jié)電量值大，經(jīng)濟(jì)效益就大，哪怕節(jié)電率相對(duì)小功率電動(dòng)機(jī)低些，但實(shí)際收益較大。
10與本單位生產(chǎn)工藝設(shè)各重要性有關(guān)。首先要選產(chǎn)品電耗大的、產(chǎn)品成本高的、現(xiàn)用的調(diào)速方式是不夠經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)各加以改造，改用變頻器后就能有立g見(jiàn)影、-的效果。
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變頻器的各種運(yùn)行參數(shù)調(diào)試通過(guò)智能化鍵盤和顯示器來(lái)完成，設(shè)置方便、更改靈活、調(diào)試時(shí)間短。傳統(tǒng)的直-速系統(tǒng)調(diào)試涉及到觸發(fā)脈沖相位調(diào)整，轉(zhuǎn)速負(fù)反饋調(diào)試等多項(xiàng)參數(shù)的綜合統(tǒng)調(diào)，調(diào)試難度大、時(shí)間長(zhǎng)，且不易達(dá)到y(tǒng)控制。
二、簡(jiǎn)化控制線路
變頻器的使用-方便、可通過(guò)其-的少數(shù)幾個(gè)端子進(jìn)行全范圍的控制。變頻器內(nèi)部有完善的保護(hù)措施，勿需在其-線路中設(shè)計(jì)各種保護(hù)電路。由于變頻器的正反向運(yùn)行是通過(guò)控制端子來(lái)改變逆變器的輸出相位來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，可以比原直-速系統(tǒng)少兩個(gè)大型直流接觸器。采用具有無(wú)速度傳感器的矢量控制變頻器后，還可以去掉用作傳速反饋的速度傳感器，使控制線路大為簡(jiǎn)化；可以采用標(biāo)準(zhǔn)異步電機(jī)。采用籠型異步電機(jī)可以發(fā)揮它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固-、運(yùn)行-、維修方便、價(jià)格低廉的優(yōu)勢(shì)，避免直流電機(jī)定期更換、維護(hù)電刷和換向器的問(wèn)題。
三、用變頻器來(lái)改變切削速度，選定經(jīng)濟(jì)效益z佳切削速度
速度選擇好之后，用改變皮帶輪直徑和或更換電機(jī)的方法來(lái)改變切削速度，科潤(rùn)變頻器維修價(jià)格，既經(jīng)濟(jì)又方便，是機(jī)械加工行業(yè)提高加工、降低加工成本的一種行之有效的方法。
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床大多數(shù)是不能自動(dòng)變速的，需要變速時(shí)，只能把機(jī)床停止，然后手動(dòng)變速。而全功能數(shù)控車床的主傳動(dòng)系統(tǒng)大多采用無(wú)級(jí)變速。目前，無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)主要有變頻主軸系統(tǒng)和伺服主軸系統(tǒng)兩種，一般采用直流或交流主軸電機(jī)。通過(guò)帶傳動(dòng)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，或通過(guò)帶傳動(dòng)和主軸箱內(nèi)的減速齒輪以獲得的轉(zhuǎn)矩帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)。由于主軸電機(jī)調(diào)速范圍廣，又可無(wú)級(jí)調(diào)速，使得主軸箱的結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。目前對(duì)客戶來(lái)說(shuō)由于變頻器的-，在車床上使用非常普遍。
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