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箱體類工件具有以下幾個特點(diǎn)：一是加工內(nèi)容多，需頻繁更換機(jī)床、刀具；二是加工精度要求高，采用普通機(jī)床加工難以-，且由工藝流程長，周轉(zhuǎn)次數(shù)多，生產(chǎn)效率難以提高；三是形狀復(fù)雜，且大部分為薄壁殼體，工件剛度差，儀表外殼加工廠，較難裝夾。以離合器殼體為例，儀器儀表外殼加工，一般具有軸承孔、倒檔軸孔及二個大平面、定位銷孔和合箱螺孔等，沈陽儀表外殼加工，加工尺寸上百個，精度高的一般都在it6-it9 級，儀表外殼加工報價，表面粗糙度為ra0.8～3.2um，平面度、平行度為 0.05～0.1mm，垂直度0.01～0.02mm，同軸度、位置度 0.05mm 等。
零件材料的合理是要滿足零件性能要求下大限度發(fā)揮材料潛力，再考慮到提高材料強(qiáng)度的使用水平。同時也要減少材料的消耗和降低加工成本，周全它的工藝性、經(jīng)濟(jì)性。零件使用性能是機(jī)械零件，它包括力學(xué)性能和物理化學(xué)性能等。而對于構(gòu)件工具來說，主要考慮力學(xué)性能。材料的工藝性能指材料適應(yīng)某種加工能力。它包括材料的鑄造性能，焊接性能，切削加工性能，熱處理工藝性能等。
汽車上典型的殼體類零件有變速箱殼體、減速器殼體和橋殼等。各殼體所起的作用和加工方法也不盡相同。殼體類零件機(jī)械加工傳統(tǒng)上采用組合機(jī)床或-機(jī)床，20世紀(jì)后期以來，多用柔性加工中心，即：固定好加工定位基準(zhǔn)后，在一臺機(jī)床上，通過變換使用不同的數(shù)十把刀具對零件的面、孔等進(jìn)行加工，并且完成粗精加工的所有工序。加工精度由工裝、刀具及機(jī)床主軸精度共同-。
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