輸送帶壓在托輥上而產生的擠壓阻 力、輸送帶的振動彎曲以及輸送物料的擠壓引起的擠壓阻因此該阻力與張力、速度、 載荷、寬度、槽形和輸送帶的x藝特性等因素有關，此外還受托輥的直徑和間距、輸送物 料的特性和輸送機的環境條件等因素影響r表征主要阻力大小的模擬摩擦系數/對于“般 設計制造的并在額定載荷范圍內裝料程度p為〇. 1 ~ 1.1)工作的輸送機為0.020，在 不利情況下可以取較高的值。例如：輸送物料摩擦較大；粉塵很多、潮濕或黏性物料；環 境溫度小于20丈；槽角a >;35°;帶速托輥直徑小于108mm;托輥制造較 差；輸送帶垂度﹨矣1%;托棍間距。<1〇1或〇>;3111;輸送帶面層厚而且軟；輸送機安 裝---等。
在煤炭運輸過程中，輸送帶撕裂是一種破壞性很大的損壞形式，帆布帶，輸送帶撕裂對大型皮帶機來說是非常---的事故，---的將造成價值百萬元以上的整條輸送帶報廢。一般以受料及導料槽處異物造成撕裂為---，影響正常的裝卸生產，帶來---的---。因此，帆布帶型號，需要分析撕裂的不同形式和原因，來找到相應的解決、預防措施。pvc輸送帶廠家制造的輸送帶就比較好，很難因為事故而被撕裂。
pvc輸送帶要想有一個---的輸送狀態，就要將皮帶做成一個環狀，所以它的接頭是衡量皮帶是否---的一個重要標準，而接頭的方法也有很多種，常用的主要有三種：鋼扣接頭、搭接接頭、齒接接頭。
1、鋼扣接頭是一種可反復拆卸的接頭方式，鋼扣接頭各有優缺點，優點是可以解決輸送帶成環帶之后安裝不便的問題，帆布帶規格，缺點是清理比較困難，使用壽命短。
2、搭接接頭是由分層機分層后，再經過打磨處理。在機器不方便拆卸的情況下，可以選擇這種接頭。
3、齒接接頭是pvc輸送帶中使用較多的接頭方式，也是一種比較結實的接頭。輸送帶先分層后打齒，由于打齒后跟牙齒形狀一樣，所以稱為齒形接頭，齒形接頭是經過---機高溫---結合在一起，粘連后的接頭部分受力均勻，所以輸送帶的清洗比較容易。
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