本實(shí)用新型還包括如下優(yōu)點(diǎn)：
頂桿一端部設(shè)有朝上的平面，位于孔一尾端待落下的滾珠在頂桿運(yùn)動(dòng)過(guò)程中能夠沿著平---對(duì)滾動(dòng)，不阻礙到頂桿的動(dòng)作；頂桿另一端設(shè)置有方柱部，頂桿穿過(guò)壓球塊時(shí)，其方柱部與壓球塊配合，方柱部-了頂桿不會(huì)相對(duì)于壓球塊產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而-了與滾珠接觸的平面始終朝上；
設(shè)置有多組上料結(jié)構(gòu)，-裝球機(jī)價(jià)格，可裝入不同類型的滾珠，以應(yīng)對(duì)保持架上滾珠混搭的狀況；亦可在單個(gè)保持架需裝配很多滾珠時(shí)，用于分散上料，提高生產(chǎn)率；
上料機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有傳感器，用于檢測(cè)滾珠桶內(nèi)滾珠的有無(wú)，襄陽(yáng)裝球機(jī)，在滾珠量不足時(shí)及時(shí)預(yù)警提醒上料。
下模i和上模2為尼龍材質(zhì)制作。尼龍材質(zhì)制作的下模i和上模2由于其質(zhì)地較軟，并具有一定的彈性，汽車輪轂軸承裝球機(jī)價(jià)格，所以在使用過(guò)程中不會(huì)對(duì)鋼球10的外表面造成碰傷。
置球面4和按壓面6除了位置需對(duì)應(yīng)外，其表面應(yīng)與軸線呈一定的角度，在實(shí)際使用中，通常所述置球面4和按壓面6與軸線呈40-50度角。所述置球面4和按壓面6與軸線的度角越小，操作者按壓上模2的軸向力需越大，但在按壓過(guò)程中鋼球10對(duì)保持架7的壓力越小，不易造成保持架7的損壞，反之，當(dāng)所述置球面4和按壓面6與軸線的度角越大，操作者按壓上模2的軸向力需越小，但在按壓過(guò)程中鋼球10對(duì)保持架7的壓力越大，容易造成保持架7的損壞，所以，通常所述置球面4和按壓面6與軸線呈45度角。
采用本發(fā)明的裝球裝置，還可以采用壓力機(jī)等輔助設(shè)備，具體的做法是把上模2置于壓力機(jī)的機(jī)頭上，把下模i置于壓力機(jī)的工作臺(tái)面上，具體的作法與前面所述的相同。
工作原理:首先，將保持架手工放置在保持架下安裝模具15中并插套在圓柱體151上，然后通過(guò)下球裝置或者是人工放料，將滾珠放置在保持架下案子模具15中，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)12驅(qū)動(dòng)，通過(guò)減速箱11帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤13轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤13轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，角接觸球軸承裝球機(jī)價(jià)格，壓球支架21下方的接近開關(guān)50的感應(yīng)頭感應(yīng)到對(duì)應(yīng)的底部感應(yīng)頭161，所有接近開關(guān)50將感應(yīng)信號(hào)輸送給控制主機(jī)，控制主機(jī)就控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)12停止運(yùn)行，然后，控制推動(dòng)氣缸40的推桿向上推動(dòng)，使得推動(dòng)桿14向上推動(dòng)，使得保持架下安裝模具15的圓柱體151向上推動(dòng)，使保持架下安裝模具15壓靠在上壓球模具22上，使得滾珠安裝在保持架上，這樣就完成安裝，然后在推動(dòng)氣缸40的推桿回位，安裝好的保持架通過(guò)手動(dòng)取下即可，驅(qū)動(dòng)電機(jī)12再次運(yùn)行，以此后續(xù)的繼續(xù)安裝。
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