電子控制系統(tǒng)故障
1、噴油器故障，由于柴油中的水和雜質(zhì)導(dǎo)致噴油器針閥卡死不能動作，噴油器未噴射或霧化，但ecu可能未報告錯誤。如果噴油器線束由于振動導(dǎo)致磨損斷路或在缸蓋上搭鐵，則ecu將報告錯誤。
2、水溫，油溫，進氣溫度過高。溫度過高將導(dǎo)致ecu進入熱保護并---發(fā)動機功率。
3、同步信號錯誤。
4、流量計單元故障。出現(xiàn)流量計量問題后，高壓油泵將以容量將油供應(yīng)到共軌管道。此時，共軌的泄壓閥將打開，并且會出現(xiàn)“咔咔”聲。
5、油門踏板位置傳感器故障，插頭或線束故障。將導(dǎo)致發(fā)動機速度---，導(dǎo)致發(fā)動機變?nèi)酢?/p>
6、較高的燃油回流溫度導(dǎo)致發(fā)動機變?nèi)酢Ｈ加突亓鞴軓澢瑑?nèi)徑小，回流油阻力大，導(dǎo)致回流油溫度高。
▎發(fā)動機內(nèi)部機械故障，發(fā)動機內(nèi)部機械故障
1、氣缸蓋墊圈損壞，氣缸密封退化。
2、氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽磨損超出公差，氣缸密封件退化，卡車報價，導(dǎo)致發(fā)動機功率降低。
3、氣門密封---，氣缸壓力下降，導(dǎo)致發(fā)動機功率降低。
4、閥腳間隙過大，導(dǎo)致進氣不足和排氣不完全，從而導(dǎo)致發(fā)動機損壞。
5、氣門相位不正確，進氣門和排氣門的早期啟閉角度以及活塞連桿機構(gòu)未對準(zhǔn)，導(dǎo)致發(fā)動機功率降低。
6、發(fā)動機水溫高，這會導(dǎo)致發(fā)動機狀況惡化而發(fā)動機變?nèi)酢?/p>
升級辦法——全車胎壓的實時監(jiān)測
近年來，新興的電子技術(shù)也在助力卡車的行駛安全。比如，胎壓監(jiān)控系統(tǒng)就是一個保護輪胎、防止爆胎的好幫手，這項技術(shù)目前在解放j7上就有裝備。
它可以通過輪胎上的傳感器，實時監(jiān)測各個輪胎的胎壓、溫度，一旦發(fā)現(xiàn)某個輪胎的胎壓異常升高，就會發(fā)出報警，卡車，提醒及時檢查維護。
對于咱們的半掛牽引車來說，它甚至還可以遠(yuǎn)程監(jiān)測遠(yuǎn)離駕駛員的掛車輪胎，一旦發(fā)現(xiàn)掛車輪胎異常情況，也會及時向駕駛員報警，避免在駕駛員不知曉情況下繼續(xù)行駛，出現(xiàn)更---的后果。
▎未來趨勢——動態(tài)轉(zhuǎn)向與車道保持
網(wǎng)上很多卡友都在說，萬一前輪突然爆胎了，一定要牢牢把住方向盤，再可控地減速靠邊停車。可是，理想很美好，現(xiàn)實卻太骨感，高速公路上-前輪爆胎，皮卡車價格，往往會讓人措手不及，壓根就沒時間反應(yīng)，方向猛地一偏，一頭就扎過去了。今后，動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以解決這一問題。
動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡單地說，就是在傳統(tǒng)的機械液壓轉(zhuǎn)向機上，新增一個電控的執(zhí)行電機；在方向盤下面，增加一個方向盤角度傳感器。有了這套電控系統(tǒng)，它可以通過方向盤下面的傳感器來感知駕駛員在轉(zhuǎn)動方向盤，電腦向方向電機發(fā)出執(zhí)行信號，電機則迅速以每秒上千次的頻率對方向進行轉(zhuǎn)向和修正。在未來，電控液力轉(zhuǎn)向機可以說是每臺車的---品。
后總結(jié)一句話：要想預(yù)防爆胎，讓咱卡友更有“-”，好習(xí)慣和好幫手缺一不可。
根據(jù)配件作用不同，可選用不同品質(zhì)配件
既然清楚了這四種類型配件的區(qū)別，我們該如何選用呢？接下來，我們從保養(yǎng)件，發(fā)動機件，底盤件和覆蓋件這四方面分別來解說。
買對的不選貴的，配件不一定只有原廠好
保養(yǎng)件，大卡車運貨，一般指機油、齒輪油和發(fā)動機上的各種濾芯。這些保養(yǎng)件，一般對車輛的---部件起到潤滑和過濾雜質(zhì)的作用。它們的好壞，會直接關(guān)系到車輛---部件的使用壽命，因此建議選擇純正配件。
買對的不選貴的，配件不一定只有原廠好
發(fā)動機件的選用分為兩類。一類是基礎(chǔ)件，例如活塞，缸套，活塞環(huán)等部件，這些配件在發(fā)動機上起著動力輸出的作用，品質(zhì)要求較高，因此選用原廠件。
而另一類發(fā)動機附件，像發(fā)電機，空調(diào)壓縮機，這類配件則可以選用配套件或者副廠件，同樣能起到和整車一樣的使用效果。
買對的不選貴的，配件不一定只有原廠好
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