1. 貨主端“貨主”提出貨運(yùn)申請(qǐng)，在途---，回單確認(rèn)，貨款結(jié)算。主要功能涵蓋：下詢價(jià)單，直接下貨運(yùn)單，在途---、合同管理、訂單管理、回單管理、結(jié)算管理等功能。
2. 承運(yùn)商承運(yùn)商接收訂單信息，制定路線，上傳運(yùn)力工具信息貨車信息，駕駛員信息的管理。主要功能涵蓋：處理訂單，動(dòng)力管理，在途---上傳數(shù)據(jù)、回單管理、結(jié)算管理等功能。
3. 運(yùn)輸端“車主司機(jī)” 接收訂單信息，物流托運(yùn)價(jià)格，上傳運(yùn)力工具信息貨車信息，負(fù)責(zé)運(yùn)輸。主要功能涵蓋：處理訂單，動(dòng)力管理，在途---上傳數(shù)據(jù)、回單管理、結(jié)算管理等功能。
物流系統(tǒng)總后臺(tái)，主要功能涵蓋：平臺(tái)準(zhǔn)入管理承運(yùn)商準(zhǔn)---號(hào)，貨主準(zhǔn)---號(hào)，統(tǒng)計(jì)全局?jǐn)?shù)據(jù)，監(jiān)控業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)分析，財(cái)務(wù)資產(chǎn)模塊。
公路物流運(yùn)輸其實(shí)就是利用公路設(shè)施采用貨運(yùn)車輛將貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋�(gè)地方的一種物流運(yùn)輸方式，相對(duì)于鐵路物流運(yùn)輸和水路物流運(yùn)輸，公路物流運(yùn)輸?shù)姆奖憧旖荩@種增值服務(wù)主要是以客戶的需求來定，例如貨物的全程---服務(wù)、-收貨服務(wù)、目的地的卸貨服務(wù)以及代收貨款等服務(wù)，目前國內(nèi)物流行業(yè)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)整體是處于一個(gè)各自為戰(zhàn)的狀態(tài)，分為大型運(yùn)輸集團(tuán)、小型物流企業(yè)、個(gè)體貨運(yùn)司機(jī)，
“---”首要前提是實(shí)現(xiàn)陸地絲綢之路、海上絲綢之路沿線道路的互聯(lián)互通，以此進(jìn)行物流、資金流、人才流、信息流的打通。
以名義，“---”沿線的港口、鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)迅速暢通，東南亞、中亞、南亞、---等區(qū)域與中國陸路交通給現(xiàn)代化物流運(yùn)輸行業(yè)帶來-的機(jī)會(huì)。
為了解決增強(qiáng)物流運(yùn)輸管理問題，打造道路運(yùn)輸“saas平臺(tái)+移動(dòng)app”服務(wù)模式；實(shí)現(xiàn)人車貨的整合管理、為行業(yè)提升運(yùn)輸效率。
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