目前換熱器被廣泛使用在運輸用動力裝置中，換熱器技術上的完善程度，我們通過外形尺寸體積、重量、換熱能力、能耗來表示，在運輸用動力裝置中對換熱器的主要要求是：換熱器體積盡量小、重量盡量輕、換熱能力盡量大、換熱能耗盡量小。顯然同時滿足這些要求是比較困難的，換熱器生產，因此必須尋求ｚｕｉ佳的方案才能得到想要的效果。
如何減小換熱器的尺寸和重量，我們提出了換熱器的熱負荷、流體阻力、工程和工作壓力等技術指標，需要根據這些前提條件，來制定換熱器的新設計思路。如何提高換熱器的換熱能力和降低換熱能耗，需要強化散熱器散熱的方法，大幅度增加單機功率，提高換熱器的效率，強化工作過程，提高換熱器單位體積的功率。總結來說，就是設計完善的換熱裝置，來得到更高的生產效率。
碳化硅換熱器有哪些特點?
1，綜合耐腐蝕性
碳化硅是一種高度耐腐蝕的材料，可耐受高濃度的ｘｉａｏ酸、混合酸、堿、氧化劑和有機氯酸等。碳化硅換熱器是傳統金屬換熱器和不銹鋼換熱器的替代品。
2，優異的高導熱性
碳化硅的導熱率幾乎等于常用石墨管的導熱率，并且遠高于其他材料的導熱率。其導熱系數是鉭導熱系數的兩倍，換熱器廠家，是不銹鋼導熱系數的5倍，哈氏合金導熱系數的10倍，玻璃導熱系數的15倍。因為優異的導熱性使碳化硅換熱器更節能，---減少了對換熱面積的需求。
換熱器效率的物理意義可以理解為以換熱器冷、熱兩側ｚｕｉ大理論換熱熱流量max為基礎如工藝氣進口和循環水進口焓差計算實際換熱熱流量，并在此基礎上的變化率。在一定系統負荷范圍內，換熱器冷、熱兩側進口的工藝條件一般是固定的，即max固定。因此，一旦換熱器出現諸如結垢、內漏、管子堵塞等異常情況，即實際換熱熱流量發生了變化，則值將反映出相應的變化；反之，大同換熱器，如果對出現問題的換熱器進行化學清洗、堵漏或疏通后，值則將呈現相反的變化。
1結垢垢層增加了換熱器熱阻，降低了總傳熱速率，換熱量下降，值下降；在對該換熱設備更換或者進行化學清洗之后，垢層熱阻---降低，值有明顯提高，如101-c更換新管束及化學清洗后、102-c更換新管束及化學清洗后。
2內漏若換熱器管殼兩側分別為液態和氣態，則傳熱速率主要取決于氣側的對流傳熱系數，若換熱器產生內漏，液態側工藝介質漏入氣態側工藝介質內時，將會提高氣態側對流傳熱系數，同時提高實際換熱熱流量，此時值呈現出增大的趨勢，氣側進口加鍋爐給水或提高水碳比操作的情況亦為此類情況。
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