螺桿式空壓機的冷卻方式各有千秋?螺桿式空壓機的冷卻方式各有千秋，我們在選擇一款空壓機的時候，一般是要看這臺空壓機的排氣量、功率、噪聲值等常規參數，其中冷卻方式也是不容忽視的。空壓機冷卻方式分為水冷式和風冷式，水冷式冷卻方式就是利用冷卻水的流動性及溫差使空壓機設備的溫度保持在一定范圍內。風冷就是通過壓縮機內部風扇轉動，吹擊冷卻器起到降溫作用。風冷空壓機與水冷空壓機在機器運行參數上沒有明顯區別，均適合長期連續運轉。
應考慮排氣壓力的高低和排潼巨細。一般用處空氣動力用緊縮機排氣壓力為0.8mpa.現在社會上有一種排氣壓力為0.6mpa的
空壓機，從運用角度看是不合理的，由于對風動工具而言其壓力余量太小，輸氣距離稍遠-些就不能運用。別的，從規劃角度看，這種壓
縮機規劃為一級緊縮，壓比太大，防爆螺桿空壓機，易引起排氣溫度過高，造成氣缸積炭，導致事故發作。假如用戶所用的緊縮機大于1.0mpa，一般要特
別制造，不能采納---增壓的辦法，以免造成事故。
排氣量是空壓機的主要參數之一，大渡口區螺桿空壓機， 挑選空壓機的氣量要和所需的排氣謹相匹配，柴油螺桿空壓機，并留有10%的余量。假如用氣量大而空壓機排氣謹
小，風動工具一開動，會造成空壓機排氣壓力的大大下降，而不能驅動風動工具。當然盲目追求大排氣量也是過錯的，由于排氣量越大壓
縮機配的電機越大，不但價格高，并且糟蹋購置資金，運用時也會糟蹋電力動力。
別的，在選排氣量時還要考慮頂峰用量和一般用量及低谷用量。假如低谷用量較大，而一般用量和頂峰用量都不大，國外一般的辦
法是以較小排謹的空壓機并聯取得較大的排氣量，跟著用氣量增大而逐一開機，這樣不但對電網有好處，并且能節約動力。
雖然螺桿空壓機的二、---級間冷卻器和末級冷卻器后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過程中產生的水分，但實際的運行效果并不理想。由于螺桿空壓機停備時間長，排氣產生的水分---在管路及止回閥周圍，導致水分回流至機箱內部，潤滑油含水量逐漸增多，導致高壓螺桿空壓機油位報警并故障停機。在停機拆除螺桿空壓機的出口管路時，發現管內有大道的液體流出，這說明螺桿空壓機的排氣含水量---超標。(2)根據螺桿空壓機的運行要求，螺桿空壓機應設有低運行時間，以防止形成冷凝水，因為冷凝水會引起氣缸閥片、機架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會造成油位讀數出錯。水和油無法混合，它們的共同存在造成油快速變質。
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