優(yōu)選的，所述導(dǎo)球硬管有兩個(gè)，鄂州裝球機(jī)，優(yōu)選的采用尼龍管，對(duì)稱(chēng)設(shè)置在保持架轉(zhuǎn)動(dòng)裝置兩側(cè)，兩個(gè)導(dǎo)球硬管分別通過(guò)一個(gè)萬(wàn)向調(diào)節(jié)支架17支撐在底座上，使用時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，通過(guò)萬(wàn)向調(diào)節(jié)支架調(diào)節(jié)好導(dǎo)球硬管角度和出球口位置，由于采用了兩個(gè)導(dǎo)球硬管，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，只需要轉(zhuǎn)動(dòng)180度，就可以完成整個(gè)保持架上鋼球的裝配。
所述鋼球供應(yīng)裝置用來(lái)向?qū)蛴补軕?yīng)鋼球。具體的，汽車(chē)輪轂軸承裝球機(jī)，所述鋼球供應(yīng)裝置包括用來(lái)儲(chǔ)存鋼球的鋼球盒18，所述鋼球盒通過(guò)鋼球盒支架19支撐在底座上，所述鋼球盒底部具有出球板20，所述出球板上具有兩個(gè)與鋼球盒容腔連通的出球孔21，所述出球板下方具有拾球雙槽板22，所述拾球雙槽板的下方具有雙槽導(dǎo)球板23，所述出球板、拾球雙槽板和雙槽導(dǎo)球板平行貼靠設(shè)置，所述出球板和雙槽導(dǎo)球板均固定在鋼球盒支架上，所述拾球雙槽板固定在一個(gè)豎支架24上，所述豎支架的底端固定在拖板上，所述拾球雙槽板內(nèi)具有兩個(gè)拾球槽25，所述雙槽導(dǎo)球板內(nèi)具有兩個(gè)導(dǎo)球槽26，所述出球孔21、拾球槽25和導(dǎo)球槽26均為長(zhǎng)條形，角接觸球軸承裝球機(jī)，所述出球孔21、拾球槽25和導(dǎo)球槽26內(nèi)均正好可以裝入保持架上球兜孔數(shù)量一半的鋼球。
所述底座上位于拖板兩側(cè)各固定有一個(gè)軌道擋邊16，兩個(gè)軌道擋邊之間形成一個(gè)軌道，所述拖板位于軌道內(nèi)，只能沿著軌道的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，所述軌道的內(nèi)端上具有擋塊，當(dāng)拖板被工作人員向內(nèi)推，碰到擋塊而停止時(shí)，拖板處于保持架裝配位，當(dāng)保持架鋼球裝配完成后，工作人員將拖板拖出，將裝配好的保持架取出，放上新的未裝配鋼球的保持架，如此重復(fù)。
所述導(dǎo)球硬管2末端的出球口對(duì)著保持架的邊緣，且導(dǎo)球硬管具有一個(gè)讓鋼球自動(dòng)滾落的坡度，當(dāng)保持架的球兜孔3轉(zhuǎn)動(dòng)到出球口位置時(shí)，鋼球自動(dòng)落入保持架的球兜孔，所述導(dǎo)球硬管的末端沿著保持架轉(zhuǎn)動(dòng)方向依次分為前管壁區(qū)4、管中心5和后管壁區(qū)6，防錯(cuò)裝球機(jī)，所述后管壁區(qū)相對(duì)于前管壁區(qū)具有一個(gè)向保持架方向延伸的凸出擠壓部7，當(dāng)載有鋼球的球兜孔從管中心繼續(xù)向后管壁區(qū)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述凸出擠壓部7提供一個(gè)壓力將鋼球完全壓入球兜孔，所述凸出擠壓部呈圓弧狀，與鋼球的滾動(dòng)軌跡相匹配，使得鋼球壓入球兜孔更順暢，使用時(shí)，工作人員轉(zhuǎn)動(dòng)上手---部，從而帶動(dòng)保持架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而在各個(gè)球兜孔中依次裝入鋼球。
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