汽車機油能對柴油發動機具有潤化減磨、輔助制冷bai減溫、密封性防漏、防銹處理耐蝕、避震緩存等功效。被稱作轎車的“血夜”。汽車機油由基礎油和防腐劑兩一部分構成。基礎油是潤滑油的主要成分，決策著潤滑油的基礎特性，防腐劑則可填補和改進基礎油性能層面的不夠，授予一些新的性能，是潤滑油的關鍵構成部分。acea歐州潤滑油歸類規范，全新的2007版的歸類為3個系類。各自為：a/b系列產品：車用和輕負載柴油發動機油c系類：融入金屬催化劑型發動機機油e系列產品：重負載柴油發動機油
簡單來說，機油便是發動機的一種潤滑油。由于發動機的部件都以金屬質料制成，車用機油，要是沒有潤滑的話，金屬與金屬摩擦很容易使部件造成破壞，佛山機油，并且這種破壞具有不可逆性，無法恢復；因此必須要依賴機油在部件上形成一層油膜，來潤滑、保護零部件。
發動機機油的六大作用是什么？
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以上說法可能大家都知道，但要是要說到機油的作用，它不單單只有潤滑一種。機油共有六大作用，分別是：潤滑減磨、清潔分散、冷卻降溫、密封防漏、防腐防蝕和減震緩沖。
由于礦物質油的制造工藝簡單，盛馬利諾機油，性能較差，已經基本被市場淘汰，所以我們主要討論半合成機油和全合成機油的區別。半合成機油和全合成機油主要有一下幾點區別:
所用基礎油不同(全合成機油在基礎油的選擇上要比半合成機油高一個級別);
更換周期不同，品牌機油，半合成機油換油周期比全合成機油要短(一般半合成機油的換油周期在5000公里到6000公里或半年左右，全合成油在8000到10000公里或一年左右);
適用溫度不同，全合成機油的性和熱穩定性適合于高溫和苛刻條件下使用;
使用添加劑含量不同，全合成機油較多，半合成機油較少(雖然根據各個品牌的潤滑油添加含量不同，但是總體而言全合成油的添加劑含量要高于半合成油);
全合成機油對發動機可以起到-得保護(低溫時具有-的流動性，高溫時能保持油膜厚度從而保護引擎，發動機停止仍然能有-的油膜附著載發動機機件上，相隔一段時間再次發動引擎時不會產生無潤滑啟動導致機件磨損的情況。);
全合成機油有-良的穩定性，抗乳化和抗泡性能;
全合成機油的發動機效率會更高(說白了就是用全合成機油汽車會更省油);
全合成機油的比半合成機油的價格更高(相對換油周期，實際行車成本并不會高)。
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