方案說明：
●在叉車的鏈條安裝螺栓上加裝壓力傳感器，鏈條拉著螺桿，然后使傳感器受力，螺桿上方有內門架固定，因此是壓力受力！測出鏈條的拉力， 通過對測得的傳感器信號進行智能運算處理，得出稱重-值。稱量量程：50~5000kg，顯示分度值1kg。
●支持全動態計量，儀表顯示貨物重量，可直接打印磅單;精度誤差控制在1%左右，-用戶能夠直接觀測并---單個貨物重量、多個貨物累計重量等信息。
●---的算法，不需要其他輔助設備來讀取重量。
叉車秤，又叫電子叉車秤，是電子衡器中的一種，屬于非標電子秤，叉車秤生產廠家，我們平常使用的電子秤在使用的過程中，會有一些不方便的地方，尤其是物流倉儲應用中，貨物稱重是一個非常頻繁的需求，貨物頻繁地上下電子秤會帶來很多安全問題，而且效率也大大折扣，而貨物的搬運和倉儲中又免不了用到各種叉車，所以把電子秤安裝在叉車上，在用戶操作叉車的同時就把重量顯示了出來，這就是叉車秤。
叉車秤發展的這些年里，出現了幾種不同的設計方案，從叉車秤的原理上大概可以分為：靜態稱重和動態稱重，市面上比較受歡迎的是：動態稱重；
將傳統的叉車用鍛打貨叉的結構分解，分為貨叉主體和覆蓋板藍色部分， 將貨叉主體加工出凹槽，安裝稱重傳感器，上覆蓋承重的覆蓋板，傳感器安裝在貨叉主體豎直部分。
-度高稱重器狀態-情況下
1.貨叉主體需要加工，影響本體強度，增加成本；
2.覆蓋板需要有一定的強度，所以厚度要-， 同樣強度則影響了整體貨叉的厚度，同樣厚度則載重能力下降；
3.覆蓋板極易受到大的沖擊導致變形，---影響精度，無法適用于物流、建筑等作業較為野蠻的行業；
4.貨叉上單獨安裝供電電池，需要定期充電維護，使用麻煩；
5.貨叉稱重模組與控制顯示主機無線連接，抗干擾能力差；
6.整體方案復雜，叉車秤，造價較高，市場銷售價格15000-20000之間；
7.秤體-性差，后期維護成本-。
方案說明：在叉車的鏈條安裝螺栓上加裝壓力傳感器藍色部分，測出鏈條的拉力，通過對測得的傳感器信號進行智能運算處理，1噸叉車秤，得出稱重-值。
1.傳感器固定在門架內側，-不易損壞，適用于物流、建筑等作業較為野蠻的行業；
2.不改裝起升系統，不降低叉車的載重能力和安全性；
3.車載供電，維護方便；
4.優化方案，使產品價格較低，用戶可輕松入手；
5.操作簡單易上手。
方案缺點：
1.動態稱重，數據受一定的叉車狀態影響，-度1%滿足大部分物流稱重應用
2.傳感器安裝受門架形式---，適用于兩級門架車型滿足物流行業絕大部分車型
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