汽車(chē)彈簧材料的選擇，應(yīng)根據(jù)彈簧承受載荷的性質(zhì)、應(yīng)力狀態(tài)、應(yīng)力大小、工作溫度、環(huán)境介質(zhì)、使用壽命、對(duì)導(dǎo)電導(dǎo)磁的要求、工藝性能、材料來(lái)源和價(jià)格等因素確定。
在確定材料截面形狀和尺寸時(shí)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選用---標(biāo)準(zhǔn)和部頒標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的系列尺寸，盡量避免選用非標(biāo)準(zhǔn)系列規(guī)格的材料。
中、小型彈簧，---是螺旋拉伸彈簧，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先用經(jīng)過(guò)強(qiáng)化處理的鋼絲，鉛浴等溫冷拔鋼絲和油淬火回火鋼絲，淄博電池彈簧，具有較高的強(qiáng)度和---表面，疲勞---于普通淬火回火鋼絲，加工簡(jiǎn)單，電池彈簧批發(fā)價(jià)格，工藝性好，穩(wěn)定。
碳素彈簧鋼絲和琴鋼絲冷拔后產(chǎn)生較大的剩余應(yīng)力，加工彈簧后，存在較大的剩余應(yīng)力，回火后尺寸變化較大，難以控制尺寸精度。油淬火回火鋼絲是在鋼絲是在鋼絲拉拔到規(guī)定尺寸后進(jìn)行調(diào)制強(qiáng)化處理，基本上沒(méi)有剩余應(yīng)力存在，成型彈簧后經(jīng)低溫回火，尺寸變化很小，耐熱穩(wěn)定性好于冷拔強(qiáng)化鋼絲。
大中型彈簧，對(duì)于載荷精度和應(yīng)力較高的應(yīng)選用冷拔材或冷拔后磨光鋼材。對(duì)于載荷精度和應(yīng)力較低的彈簧，可選用熱軋鋼材。
平面渦卷彈簧，又名發(fā)條彈簧，是一種一端固定而另一端作用有扭矩的彈簧；在扭矩作用下彈簧材料產(chǎn)生彎-性變形，使彈簧在平面內(nèi)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，其變形角的大小與扭矩成正比。平面渦卷彈簧，又名發(fā)條彈簧，其一端固定而另一端作用有扭矩；在扭矩作用下彈簧材料產(chǎn)生彎-性變形，使彈簧在平面內(nèi)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，其變形角的大小與扭矩成正比。平面渦卷彈簧按與相鄰工作部件是否接觸分類(lèi)：非接觸型平面渦卷彈簧，接觸型平面渦卷彈簧。平面渦卷彈簧固定端的固定方式有：鉸式固定，銷(xiāo)式固定，電池彈簧價(jià)格，v形固定，襯片固定。
螺旋卡簧的制造工藝主要包括卷繞、掛鉤的制作或兩端面的加工、熱處理和工藝性能試驗(yàn)以及---的強(qiáng)壓或噴丸等強(qiáng)化處理。
卷繞的方法有冷卷和熱卷兩種。直徑小于8-10mm的卡簧鋼絲制造彈簧時(shí)用冷卷，冷卷彈簧多用冷拉的、預(yù)先已經(jīng)過(guò)熱處理的碳素彈簧鋼絲，卷成后只作低溫回火，電池彈簧銷(xiāo)售，以消除內(nèi)應(yīng)力。直徑較大的彈簧鋼絲制造彈簧時(shí)用熱卷，根據(jù)彈簧絲直徑的不同，熱卷溫度在800-1000℃范圍內(nèi)選擇，卷成后要進(jìn)行淬火及回火處理。
對(duì)于重要的壓縮彈簧，為了---兩端的支承面與其軸線垂直，應(yīng)將端面圈在---的磨床上磨平，以減少在受載時(shí)產(chǎn)生歪斜的可能；對(duì)于拉伸及扭轉(zhuǎn)卡簧，為了便于連接和加載，兩端應(yīng)做出掛鉤。為了提高彈簧的承載能力，可進(jìn)行強(qiáng)壓、強(qiáng)拉處理或噴丸處理。壓縮彈簧的強(qiáng)壓處理是在彈簧卷成以后，用超過(guò)彈簧材料彈性---的載荷把彈簧壓縮到各圈相接觸，同時(shí)保持6-48h，從而在彈簧絲內(nèi)產(chǎn)生塑性變形，卸載后在彈簧中產(chǎn)生了殘余應(yīng)力。因?yàn)闅堄鄳?yīng)力的方向與工作應(yīng)力相反，彈簧在工作時(shí)的i大應(yīng)力比未經(jīng)過(guò)強(qiáng)壓處理的彈簧小，所以可以提高彈簧的承載能力。拉伸卡簧則進(jìn)行強(qiáng)拉處理。彈簧經(jīng)強(qiáng)壓、強(qiáng)拉處理后，不允許再進(jìn)行任何熱處理，也不宜在高溫150-450℃和長(zhǎng)期振動(dòng)情況下工作，否則將失去上述作用。
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