故障現(xiàn)象:
1.機(jī)油從空氣濾清器和排氣口溢出。
2.當(dāng)儲氣罐(濕的)排空時(shí)，過量的油溢出。
失敗原因:
1.吸入受阻或進(jìn)氣過濾---。
2.回油受阻。
3.空壓機(jī)氣缸套、活塞、活塞環(huán)磨損，甚至油環(huán)安裝反，空壓機(jī)維修方法，卡住，潤滑油上升。
4、空氣壓縮機(jī)冷卻不完全。
5.灰塵不經(jīng)常從儲氣罐中排出。
6、空氣壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間過長。
7、發(fā)動機(jī)曲軸箱壓力過高。
8.發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過高。
9、潤滑油變質(zhì)。
10.空氣壓縮機(jī)有缺陷。
空壓機(jī)油路系統(tǒng)生銹、轉(zhuǎn)子卡死原因分析：初步判斷這種情況是潤滑油乳化后，油路系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生冷凝水，機(jī)器仍連續(xù)運(yùn)行，潤滑油乳化后起初會慢慢變稀薄，油氣分離器無法進(jìn)行分離，潤滑油逐漸隨壓縮空氣排出，剩余油量會越來越少，廣安空壓機(jī)維修，同時(shí)與金屬部件的銹漬混合，油質(zhì)變渾，機(jī)器會經(jīng)常高溫，未及時(shí)處理導(dǎo)致情況越來越---。處理措施：為避免潤滑油乳化，必須-空壓機(jī)加載時(shí)轉(zhuǎn)子出口溫度在75℃以上，加載比例至少占運(yùn)行時(shí)間的1/3。如果轉(zhuǎn)子出口溫度過低或加載比例低，可以減少冷卻水的供給量，提升油溫。變頻空壓機(jī)與普通空壓機(jī)之間的區(qū)別變頻控制，是通過改變供電頻率而改變壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的一種驅(qū)動方式。
主機(jī)處于不安全的操作狀態(tài)，并且隨時(shí)可能發(fā)生以下---后果：
1.主機(jī)運(yùn)行負(fù)荷的增加會危及主電機(jī)和電氣系統(tǒng)。
主機(jī)螺釘之間，螺釘與前后端面之間以及螺釘與主機(jī)殼之間的劇烈摩擦可能導(dǎo)致主機(jī)工作量急劇增加。另外，---磨損的軸承的工作量也-。這樣，電動機(jī)將過載，螺桿空壓機(jī)維修，從而---危害電動機(jī)的安全運(yùn)行。如果情況---，空氣壓縮機(jī)單元的電氣維護(hù)和安裝響應(yīng)不靈活或無效，則電動機(jī)可能會燒毀。
2.空氣壓縮機(jī)的排氣將大大減弱。
主機(jī)間隙的增加將導(dǎo)致主機(jī)效率的---降低。-是對于具有豐富空壓機(jī)排氣量配置的小型用戶，由于空壓機(jī)排氣量的衰減，當(dāng)燃?xì)庀到y(tǒng)的耗氣量相對穩(wěn)定時(shí)，管網(wǎng)的密閉壓力會降低很多，這可能表明系統(tǒng)設(shè)備無---常工作或基本無法工作，這表明它影響了設(shè)備的正常消耗或?qū)е聲簳r(shí)關(guān)閉，給企業(yè)造成了損失。
3.---的后果是所有者的突然“鎖定”。
一旦發(fā)生這種情況，如果電氣維護(hù)系統(tǒng)無法及時(shí)響應(yīng)或維護(hù)失敗，則也可能會---損壞主電機(jī)和電氣系統(tǒng)。
對于“鎖定”大型機(jī)的處理，一方面，大型機(jī)的維護(hù)成本將比正常維護(hù)的成本高得多；另一方面，由于主機(jī)部件的損壞，維修后的主機(jī)的綜合性能將大大低于正常維護(hù)期間的性能。---損壞的主機(jī)尚未達(dá)到修復(fù)價(jià)值或基本無法修復(fù)。只能將其報(bào)廢并替換為新主機(jī)。直接損失大。因?yàn)樾轮鳈C(jī)的成本通常約為整個(gè)空氣壓縮機(jī)單元成本的三分之一，空壓機(jī)維修電話，而成本要高得多。在正常情況下，主機(jī)的維護(hù)成本在正常情況下，合格主機(jī)的綜合技術(shù)性能與新主機(jī)非常相似！
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