永康市喬一機械有限公司生產(chǎn)【壓鑄模具】【注塑模具】【汽車閥體】【汽車起動機】【輪轂】【電動工具】【防盜門門花】
永康喬一與您分享模具加工流程
開料：前模料、后模模料、鑲件料、行位料、斜頂料。
開框：前模�？颉⒑竽Ｄ？颉�
開粗：前模模腔開粗、后模模腔開粗、分模線開粗。
銅公：前模銅公、后模銅公、分模線清角銅公。
線切割：鑲件分模線、銅公、斜頂枕位。
電腦鑼：精鑼分模線、精鑼后模模芯。
電火花：前模粗、銅公、公模線清角、后模骨位、枕位。
鉆孔、-、頂針；模具頂-水路孔加工行位、行位壓極。
斜頂、復(fù)頂針、配頂針。
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永康喬一與您分享模具選材原則
強韌性
模具的工作條件大多十分-，有些常承受較大的沖擊負(fù)荷，從而導(dǎo)致脆性斷裂。為防止模具零件在工作時突然脆斷，模具要具有較高的強度和韌性。
模具的韌性主要取決于材料的含碳量、晶粒度及組織狀態(tài)。
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永康喬一與您分享德國和日本壓鑄模冷卻系統(tǒng)到底有什么區(qū)別！
德國的理念是技術(shù)-為動力，他們尊重制定的標(biāo)準(zhǔn)和流程，以執(zhí)行它們?yōu)闃s，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和精益-對品質(zhì)的不懈追求為-。以奧迪汽車為例，奧迪汽車的理念秉承“突破科技，啟迪未來”，他們認(rèn)為競爭是-睡覺，只有-的技術(shù)-才能-未來，這一點說明德國民族自豪感并不是空洞的，它源自由來已久的-，創(chuàng)造的傳承。
德國-汽車品牌全球銷量占比為60%-70%，日本的汽車的-性并不比德-差，為什么-汽車的銷量敵不過德國，說明高i端市場更看重科技的-，對幕后團隊的敬佩與肯定。奧迪a8在1995年就實現(xiàn)全鋁車身的制造，壓鑄結(jié)構(gòu)件20多年前就早已實現(xiàn)量產(chǎn)。
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