l 主機采用skf軸承，在排氣端配置了一對背靠背的圓錐滾柱軸承，在進氣端采用寬系列圓柱滾柱軸承，生產英格索蘭空壓機，剛度系數大，以線接觸的方式承受螺桿轉子的軸向推力和徑向載荷，從而大大延長了主機的大修周期
在主機軸承處加工出幾道儲油槽，用于停機時積聚冷卻油，避免了軸承在啟動瞬間的干摩擦，從而進一步
l延長了軸承的壽命
(否則軸承每次起動都要無油干摩擦約6~7秒鐘)
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一體化電機的安裝
為了能好的利用new cobra電機和主機的效率，找出一種方法能有效地將動力從電機傳到主機是十分重要的。一體化齒輪傳動系統完全符合這個設計要求并且它同時也是一種有效，威海英格索蘭空壓機，-和堅固的設計。-選擇的高速齒輪安裝在電機和主機聯接的轉軸上。電機和主機使用法蘭連接，英格索蘭空壓機控制系統，保持同軸度。齒輪的優化agma 11 級可使轉子在特殊速度下運轉，效率提高。齒輪機座完全密封，可防止空氣中的雜質，-動力傳輸暢通。中心灌注聚特氟綸的電機轉軸密封件可避免使整個系統中的早知泄露到電機的線圈。這套裝置可不受機組運行中產生的振動影響。
主電機－簡述：
主電機都是根據空壓機應用的需要-選擇的。扭矩和負載都能滿足特殊設計標準，以便負載條件下電機效率和功率系數優化。這個優化的系數相比其它nema t 的電機的電機效率大約有5％的優勢。a． 框架：電機的框架和端蓋都為鑄鐵材料和鋁制鑄件。這樣更為牢固地支撐軸承，使轉子與錠子間的間隙均勻，而且使所用偶合的部件都是法蘭式的平行。
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