長(zhǎng)軸淬火后必須達(dá)到以下三點(diǎn)要求：
1. 工件淬火后不開(kāi)裂。
2. 工件控制淬火變形(含變形數(shù)不超過(guò)預(yù)備量)。
3. 工件淬火啟硬度符合圖紙技術(shù)要求。
長(zhǎng)軸類零件熱處理控制淬火變形韻操作注意事項(xiàng)：
1. 做好淬火前的準(zhǔn)備工作，了解圖紙的技術(shù)要求，鑒別鋼材，檢查工件表面缺陷等。
2. 固定后進(jìn)行加熱。
3. 檢查工件加熱前的變形是否大于0.2毫米。
4. 工件加熱時(shí)要緩慢升溫，一直升到組織變化溫度 。
5. 工件淬火冷卻時(shí)必須預(yù)冷淬火。
6. 工件淬火冷卻必須在靜水中進(jìn)行，不能在循環(huán)水池中進(jìn)行。
7. 細(xì)長(zhǎng)的軸淬火前先經(jīng)次預(yù)熱用500至600攝氏度，第二次預(yù)熱用600至650攝氏度完成后，零件以60攝氏度／小時(shí)再緩慢升溫到零件所要求的加熱淬火溫度。
汽車半軸坯料中頻感應(yīng)加熱的控制
為便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，提高生產(chǎn)效率，中頻感應(yīng)加熱金屬在國(guó)內(nèi)一些企業(yè)也逐漸得到廣泛運(yùn)用。
感應(yīng)加熱的基本原理是當(dāng)施感導(dǎo)體感應(yīng)器中通入交變電流以后，在它的周圍產(chǎn)生一個(gè)交變的磁場(chǎng)，把金屬毛坯置于交變的磁場(chǎng)內(nèi)，在其內(nèi)部便產(chǎn)生一個(gè)交變電勢(shì)，在電動(dòng)勢(shì)作用下金屬內(nèi)部產(chǎn)生交變渦流。由于金屬毛坯電阻上的渦流-和磁性轉(zhuǎn)變點(diǎn)以下的磁滯損失-，把金屬毛坯加熱到所需要的溫度。由趨負(fù)效應(yīng)可知，電流僅在被加熱的金屬表面層流過(guò)，活塞桿淬火設(shè)備視頻，表面層中的金屬主要靠電流流過(guò)而加熱，內(nèi)層中心金屬則靠外層熱量向內(nèi)層傳導(dǎo)而加熱。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)毛坯表面加熱到鍛造溫度時(shí)，表面和中心溫度差不得超過(guò)100℃。對(duì)于大直徑的毛坯，為了縮短內(nèi)層金屬的加熱時(shí)間、提高加熱速度，建議選用較低的電流頻率以增大電流透入-，否則選用的頻率太高，電流透入-將減少，不但延長(zhǎng)了熱量由外層向內(nèi)層的傳遞時(shí)間，增加了熱量損失，熱效率低，甚至?xí)斐杀砻孢^(guò)熱。小直徑毛坯感應(yīng)加熱時(shí)，由于截面尺寸小，可以采用較高頻率，以提高電效率。
中頻感應(yīng)加熱設(shè)備是目前主流的電磁感應(yīng)加熱技術(shù)，有很多優(yōu)點(diǎn)：升溫快，氧化和脫碳少，勞動(dòng)條件好，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。
大型托輪軸感應(yīng)淬火的工藝分析
大型托輪軸的材料為40cr鋼，重量約900-1200kg，兩端表面淬火硬度為hrc通40~45，淬硬層-＞0.4mm.在通常情況下，高頻感應(yīng)加熱表面淬火時(shí)，一次可以加熱的零件表面，是由高頻變壓器、感應(yīng)器的效率、設(shè)備的輸出功率及零件加熱所需的單位功率決定。軸類零件的外表面加熱淬火，當(dāng)加熱設(shè)備一定時(shí)，所能加熱的直徑與感應(yīng)器有效圈的高度有關(guān)。軸外表面連續(xù)加熱時(shí)，在瞬時(shí)加熱面積一定的情況下，加熱帶的寬度和所能加熱的軸的直徑成反比，加熱帶的寬度是由感應(yīng)有效圈的高度決定的。由于托輪軸重量和尺寸較大，超過(guò)了一般淬火機(jī)床的適應(yīng)范圍，為此，將托輪軸的一端用臥式淬火機(jī)床的卡盤卡緊，中部置于新制作的托車的支承輪上，為了避免劃傷軸的表面，支承輪用黃銅制作。淬火時(shí)，支承輪可以隨工件轉(zhuǎn)動(dòng)。托車可以固定于支架的軌道上滾動(dòng)，當(dāng)托輪軸放于托車的支承輪上時(shí)，支承輪受很大的重力，因此，軸與支承輪之間也會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力。
托輪軸的感應(yīng)加熱表面淬火表明，適當(dāng)減小通常沿用的淬火感應(yīng)圈有效圈的高度，可以增大軸類淬火的直徑，再對(duì)淬火機(jī)床稍作改裝，就可以在一定范圍內(nèi)解決大型軸類的表面淬火問(wèn)題了。
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