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輸油管道與公路、鐵路的安全間距
管道保與鐵路、公路相關的條款涉及管道周邊采石、作業、工程地勘，需要向縣級以上地方-管道保護部門申請，高壓鋼絲編織膠管總成，與管道企業協商施工方案。《公路安全保護條例》規定公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：高速公路、國道、省道、縣道、鄉道分別不少于30m、20m、15m、10m、5m。tb 10063―2012《鐵路工程設計防火規范》第三章規定輸送甲、乙、丙類液體的管道和可燃氣體管道與鐵路平行埋設或架設時，防火間距不應小于50m。鐵路機車運行易產生火花，且人員流量大，油氣管道按照《鐵路工程設計防火規范》規定的50m安全間距敷設比較合理的。同理高速公路與一二級公路車按《公路安全保護條例》規定的公路建筑控制區作為與油氣管道安全間距，符合“發展不以-人的生命為代價”理念，相應的范-以修訂統一。
大口徑鋼絲纏繞膠管主要作為傳輸液體氣體的，高壓鋼絲編織膠管，但是與別類別的膠管不一樣的是，這樣狀態的膠管主要作為運送負擔比比較低的也就是低壓的液體或者用氣體，基本多作為運送低壓氣-體的膠管都被人們稱作是大口徑鋼絲纏繞膠管。大口徑鋼絲纏繞膠管的這些個優勢所以這樣狀態的大口徑鋼絲纏繞膠管如今主要用作眾多層面，不僅是守舊的一些化工業層面，眾多別層面也會用得到大口徑鋼絲纏繞膠管，例如層面電子層面的層面等，甚至于交通層面都可以發現大口徑鋼絲纏繞膠管的身影。
鋼絲膠管總成已被液壓等行業大量而廣泛有采用。扣壓機的使用面越來越廣，扣壓機的需求量也不斷增大。所以目前不僅要求扣壓機具有-、，而且能夠扣壓各種形式、口徑和各種鋼絲層數的彎頭、法蘭、壓、大口徑的膠管總成，因此對扣壓機提出了苛刻的要求。現在來講解如何扣壓出滿意的膠管，高壓油管主要分為高壓鋼絲編織油管與高壓鋼絲纏繞油管。
在用扣壓機、壓管機扣壓時，也不能扣壓速度過快，那樣容易造成內膠損壞和鋼絲層斷裂，使膠管在使用中過早損壞。實際工作中，在更換高壓膠管時，所選用膠管的長度、鋼絲層數、接頭形狀和尺寸都要合理，而且應盡量減小膠管彎曲程度，大部分高壓膠管的損壞都是由于制作不當造成的。
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