引起電動機振動的內部原因有：
(1)轉子偏心；
(2)定子鐵芯在機殼內裝得不牢固；
(3)電動機的軸頭彎曲或裝在電動機軸上的制動輪偏心；
(4)電動機地腳螺絲松動；
(5)轉子電路接觸---，或定子繞組匝間短路，產生不平衡的電磁力矩；
(6)軸承磨損，間隙超過允許范圍。
外部原因可能有：
(1)電動機與被驅動的減速機不同心；
(2)減速機發生振動，并傳遞到與之相聯接的電動機上；
(3)電動機底座鋼結構的剛性不足。它的材料一般均采用鋼料。僅在-時才采用煉鋼此兩種材料的強度性質，除與化學上的組合成分有關外，更與機械處理和熱處理有關。
由多次的試驗，我們得知用熔鋼作成的鏈條，當其直徑直到30cm時，鏈條的優良度與煉鋼作成者相等。如果鏈條直徑再增大時，則多采用煉鋼，因此種鋼-高溫，同時膨脹亦不敏感。
起重機起重配件中的起重鏈條的缺點：
超負荷與重擊的敏感性較大，彈性甚小，同時的情形是突然產生的。
由于鏈條的摩擦，在節與節相接之處，產生-的模式。因鏈條本身重量甚大，故能產生很大的慣性作用力，所以當卷揚機構速度較大時，頗不適宜。
起重機起重配件中的起重鏈條的負荷：
主要分為應用負荷與試驗負荷，負荷可以分為下列幾種。
1、應用負荷：此種負荷為鏈條能經常負擔者。
2、試驗負荷：此種負荷為全鏈條在試驗時必須承受的負荷。
3、負荷：每根鏈條均須取出三節作試驗，此三節試驗鏈條必須能承受的負荷。一、外墻大模板吊裝時，直接坐落在緊貼外墻的下包模上，并及時用穿墻螺栓連接緊固，避免大模板坐落在遠離外墻的平臺上。
二、掛架平臺及吊架上不得放置除大模板以外的物品，規定每段掛架上不得超過2個操作人員，以避免增加掛架的額外荷載。
安裝掛架和外墻大模板的操作人員必須系好安全帶。安裝掛鉤螺栓必須在外墻混凝土強度達到1.2mpa以上，安裝掛架必須在外墻混凝土強度達到5mpa以上。
三、選用吊運大模板的機械設備時，其總起重能力必須滿足起吊---遠處大模板和------塊大模板的力矩要求。
當起重能力不能滿足時，大模板可做分塊調整。垂直運輸設備必須-正常運轉，按規定進行定期檢查、保養和維修。
吊運大模板的索具、吊鉤等起重配件，必須符合安全要求，并經常進行檢查。
四、大模板拆除起吊前應檢查所有穿墻螺栓及各種應拆除的連接件。
連接螺栓是否全部拆除，調節斜撐絲杠模板后傾，起重機零配件，模板與混凝土完全脫開后，方準起吊，禁止借晃動大模板而脫模的做法。 起重配件的部件有很多，科尼起重機配件，不同的部件檢查故障的方法和過程是不一樣的。
起重配件作為起重機的重要組成部分，日常的維護與檢查對整個起重機是非常重要的。
在檢查的時候，我們應當根據部件的不同而進行逐個檢查，如果檢查不細心，會對起重機的使用壽命產生很大的影響。
不合格的起重配件組成的起重機一定是不合格的，作為一個-起重配件生產廠家，我們為廣大用戶提供---的檢查方法和步驟，希望能夠對用戶有所幫助。
起重配件卷筒組，檢查卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數能否相匹配；導繩器、排繩器工作情況是否符合要求。
對于起重配件滑輪，要檢查滑輪是否設有-繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標等狀況，滑輪轉動是否靈活。
起重配件減速機，要檢查減速機運行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機潤滑油選擇、油面高低、立式減速機潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。
起重配件的制動裝置，需要檢查制動器的設置，制動器的型式是否符合設計要求，制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標，液壓制動是否漏油；制動間隙調整、制動能力能否符合要求。
接下來是起重配件卷筒組，檢查卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數能否相匹配；導繩器、排繩器工作情況是否符合要求。 汽車起重機一般主要的故障就出在h型支腿系統上，常見的故障主要有四個方面。下面，起重配件廠家為您詳細分析一下故障的表現和處理方式。
曾發生由于卷筒產生裂紋，鋼絲繩把卷筒壓陷的事故，所以檢查出卷筒有裂紋就應報廢；卷筒軸受彎曲和剪切應力的作用，如發現裂紋應及---廢，否則就有可能發生斷軸事故；卷筒繩槽磨損-不應超過2mm，當超過可重新車槽，但卷筒壁厚應不小于原壁厚的80％；輪轂上不得有裂紋，其上的連接螺釘要緊固。
鋼絲繩在卷筒上脫槽跑偏的檢修，當鋼絲繩相對繩槽偏角過大時，鋼絲繩就會磨槽邊甚至跳槽，造成鋼絲繩---磨損。對于有槽卷筒鋼絲繩相對繩槽的允許偏角為40-50，當大于6°時，鋼絲繩就可能跳槽，一般常見的原因是吊鉤滑輪組離卷筒的距離過小，這時可作適當的調整。也可能是由于吊鉤滑輪組與卷筒安全位置偏斜，也可能由于斜吊貨物造成偏斜而使鋼絲繩跳槽。 起重配件在起重機的整個運行過程當中，看起不起眼，但實際上每個配件都非常重要，---在操作時一定要多加注意，這樣才能夠在安全的環境下進行運作，下面小編帶領大家來詳細了解一下起重配件在使用時的安全注意事項。
起重配件吊掛時，起重機司機的平安要求：指揮信號應明確。吊掛繩之間的夾角宜小于100度，防止繩索受力過大；吊掛繩所經過的棱角處應加襯墊；指揮物件翻轉時，汽車起重機配件，應使其平穩變化，不要做出 指揮意圖之外的動作；進入懸吊重物下方區域時，應先與司機聯系并設置支承裝置；多人綁掛時，應由一人負責指揮。
起重配件在使用時的具體安全注意事項：作業前。低于規定刻線以下，則必須加以補充。加油時，一定要經過加油濾網注入，并十分注意不能混進不同牌號的油或水等不純特質。濾油器濾芯在工作250h后。-時進行清洗或更換。并每隔一年當起重機在使用環境--的情況下作業時， 油液的更換周期應相應縮短。起重配件液壓系統的各種閥門在出廠前已經充分試驗。切不可-觸動。起重機對重工業而言是每天都會用到的設備，一旦起重配件損壞就會影響整個工作效率，一旦遇到起重配件出故障的情況，很多人不知道該怎么辦，那么今天就簡單談談起重配件的維修問題。
加熱溫度，工件室溫---750 度時保溫1小時----淬火溫度860~890 度---淬火注意此時不保溫。
通過采用高溫零保溫的差溫熱處理新工藝，可有效地提高工件表面硬度和保持較低的心部硬度，是一種行之有效的熱處理方法。對于行車輪熱處理工序的介紹就是這些。歡迎廣大新老用戶與我公司聯系，我公司不僅能為您詳細介紹行車輪，塔城地區起重機配件，同時也能為您提供品質-的行車輪，滿足廣大用戶的需求。在起重機的工作中，起重配件起到了非常重要的作用，我們知道起重配件有很多，現在介紹的是起重配件中的一個——滑輪，它是重物提升中的重要裝置，通常它的使用會與鋼絲繩和吊鉤搭配在一起，那么對于起重配件滑輪的配套要求有哪些呢？下面就一起來了解下吧。
滑輪按照中心軸進行移動可以分為定滑輪和動滑輪，這些滑輪在起重設備上可以起到不同的作用，因此在選擇時要根據其功能進行選擇。另外就是滑輪組在實際工作中是與鋼絲繩配合使用的，所以，在選擇時要配套使用。
如果鋼絲繩的直徑比滑輪的槽寬大鋼絲繩直徑與槽寬的比值小于1.0，鋼絲繩底部被滑輪槽的側面所架空，導致鋼絲繩的兩側與滑輪槽的側面進行摩擦，鋼絲繩的2側的鋼絲容易被斷絲而造成鋼絲繩提前報廢；
如果鋼絲繩的直徑比滑輪的槽寬大鋼絲繩直徑與槽寬的比值于1.1，鋼絲繩與槽的側面接觸少，導致鋼絲繩被壓癟，使鋼絲繩的底部與滑輪槽的底部進行摩擦，鋼絲繩底部的鋼絲容易被斷絲而造成鋼絲繩提前報廢。在起重設備上為了將重物運輸到地方，需要采用可移動的行車輪，這樣可以方便的進行工作，目前來說行車輪主要安裝于鍛造起重機、料箱加料起重機、板坯搬運起重機、鋼卷夾鉗起重機、磁盤起重機等橋式起重機上，是起重機配件的一種。
行車輪的使用：
行車輪將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪子的底盤，減少了對路面造成破壞的缺點，屬于物料搬運機械。行車輪的工作特點是間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的移動工作。
行車輪的特點：
車輪的組成包括有輪圈(wheel)與輪胎(tire) 車輪的組成包括有輪圈(wheel)與輪胎(tire)，它必須具有足夠的強度方能承受車重，車輛驅動時的推進力，也能承受煞車時的反作用力，及支持各種不同車速與不同路面所造成的側推力，甚至于需承受行駛的離心力，路面給予的沖擊，及因轉彎所造成的橫向力；同時輪胎是一部車輛唯獨與路面接觸的部分，故應具有適當緩沖力，強度及高度耐磨的特性。通常在工作中，由于所需要起重的重量不一樣，因此在選購起重設備的時候都會有一個起重量的范圍，而上面的起重配件在出現故障時需要更換也必須按照對應的型號去找，否則會出現不適配的狀況。我們知道，起重配件的總類很多，如：吊鉤組、卷筒組、車輪組等多種。
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