能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“-”。 機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和---基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。。
抗磨實驗
結果顯示：加波仕卡潤滑油后，高能夠負荷20塊砝碼，加16塊砝碼前的測試幾乎沒有摩擦異響，而且在低溫中100℃和120℃的油溫狀態下，都表現出-的潤滑性和保護性，！
pm2.5檢測箱實驗
結果顯示：波仕卡空濾器兩分鐘內就能將大量煙霧污染源凈化完畢，---測試儀數值瞬間變優，空氣潔凈如新，用車環境健康。
防凍液冰點測量實驗
結果顯示：在冰點值為-45℃或100℃時，防凍液流動性好，沒有沉淀物，與常溫狀態一致，證明波仕卡防凍液防凍防沸效果好。
發起機油是一種非常復雜的油品。當今的高功能發起機潤滑油包含多種組分，盛馬利諾潤滑油廠家，如基礎油、-添加劑和粘度---劑等，每種成分都發揮著各自的重要-，并通過均衡調配構成配方。
為-潤滑油發揮所需-，油品廠商有-對每款潤滑油進行-調制和測試，使其達到或-特定的要求和功能要求。本文介紹了發起機油的常用組分、配方的復雜性以及潤滑油有-達成的各種-。
基礎油
首要讓我們探討一下基礎油。美國石油學會api將基礎油分成五類，每種類別的技能與功能特征都大不相同。雖然基礎油是重型車輛發起機油中占比大的成分通常占60-95%的重量，但即便是高的基礎油，也不可能實現對發起機的維護，使其免受高溫、剪切力、磨損顆粒、化學稀釋、水稀釋和腐蝕等各種要素的影響。
在研制復合添加劑的時分，車用潤滑油廠家，配方---有-考慮其使用的基礎油的特性，因為每種基礎油都對添加劑配方提出了不同的要求。
近些年以日系韓系美系車為代表的很多汽車廠家都在推廣用低粘度標號的機油，這是為什么呢？聽統一潤滑油跟我們普及，這個問題原因大致來自以下幾方面。
首先隨著技術的進步，發動機的加工工藝越來越高，零部件的配合間隙越來越小，延安潤滑油廠家，有這樣零件高精密度的發動機，對所用的機油粘度要求自然要低。因為只有粘度低的發動機潤滑油才能到達零件的摩擦面充分潤滑發動機。如果用了粘度高的機油就會造成潤滑---，油耗增加，噪音大的問題，用了低粘度的機油還會降低發動機運行阻力，同時也降低了油耗，為了進一步降低油耗現在已經推出來0w-16的機油粘度標號了。
其次是之所以開始廣泛推廣低粘度機油，這是和全合成機油的配合分不開的。為什么這樣說呢？因為發動機加工的再精密光滑也是需要機油潤滑的，汽車潤滑油廠家，沒有機油-的潤滑就會損傷發動機，發動機在運轉時零件之間都會有一層油膜來保護兩個摩擦面不接觸，當機油高溫抗剪切能力不足時這個油膜就會，發動機零件就會失去保護直接摩擦造成磨損。
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