物流選擇方法：小件物品，如10公斤以內(nèi)的物品
1.時(shí)效要求較高，無(wú)論遠(yuǎn)近，建議發(fā)快遞。城市中發(fā)快遞可以讓快遞公司提貨，比較好的快遞公司。快遞可到全國(guó)90%左右的縣區(qū)，貨運(yùn)公司，西部偏遠(yuǎn)地區(qū)由于需求少，很少有公司涉及。
2.如果時(shí)間要求很緊，例如500公里當(dāng)天到，可以到長(zhǎng)途汽車站找大巴車司機(jī)，他們可以提供順路帶貨服務(wù)，但這樣的服務(wù)一般不負(fù)責(zé)提貨和配送，需要發(fā)貨人自己送到長(zhǎng)途車站，提貨人在規(guī)定地點(diǎn)等待司機(jī)到來(lái)。
3.時(shí)間要求不緊，可以選擇中國(guó)郵政包裹，該服務(wù)有可到達(dá)地點(diǎn)廣的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)比快遞便宜。
發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的原因：
發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的-目的是實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的“降本增效”。幫助傳統(tǒng)物流企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。在-的大力支持下，基于ai技術(shù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、5g等-的發(fā)展，為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)(原無(wú)車承運(yùn))平臺(tái)可以幫助物流行業(yè)向智慧物流方向更進(jìn)一步，智慧物流科技-提高智物流行業(yè)在運(yùn)營(yíng)、管理和組織方面的發(fā)展水平，對(duì)促進(jìn)物流企業(yè)降本增效，轉(zhuǎn)型升級(jí)起到了非常重要的作用。
物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。現(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。
系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并-地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
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