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橡膠減震塊的生產(chǎn)工藝大致可分為單體的合成和精制、聚合過程以及橡膠后處理三部分。橡膠減震塊的基本原料是單體，精制常用的方法有精餾、洗滌、干燥等。
聚合過程是單體在引發(fā)劑和催化劑作用下進行聚合反應(yīng)生成聚合物的過程。有時用一個聚合設(shè)備，有時多個串聯(lián)使用。橡膠減震塊的聚合工藝主要應(yīng)用乳液聚-和溶液聚-兩種。目前，汕尾橡膠減震條，采用乳液聚合的有丁-橡膠、異戊橡膠、丁丙橡膠、丁基橡膠、硅膠管等。
橡膠減震墊后處理是使聚合反應(yīng)后的物料膠乳或膠液，經(jīng)脫除未反應(yīng)單體、凝聚、脫水、干燥和包裝等步驟，后制得成品橡膠的過程。乳液聚合的凝聚工藝主要采用加電解質(zhì)或高分子凝聚劑，破壞乳液使膠粒析出。溶液聚合的凝聚工藝以熱水凝析為主。凝聚后析出的膠粒，含有大量的水，需脫水、干燥。按照用途將合成橡膠分為通用合成橡膠和特種合成橡膠。
橡膠減震墊
橡膠減震墊 使用前提：橡膠有一定的硬度，但也可以壓縮；所以橡膠減震墊的用法：用在允許一定幅度運動的設(shè)備上，不允許振動的設(shè)備/物件上不用；2) 減震原理：a) 彈性橡膠材料在收到?jīng)_擊時能將部分動能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，因而具有-的減震和降噪性能；b) 吸收振動: 此類減震橡膠件主要是用于發(fā)動機與車身之間的連接，橡膠減震條批發(fā)，此狀態(tài)下發(fā)動機是振動源， 減震橡膠的作用是吸收發(fā)動機產(chǎn)生的振動，避免傳遞到車身上，橡膠減震條定制，同時也減輕發(fā)動機自身的振動.c) 消減振動: 此類減震橡膠件主要是用于底盤與車身之間的連接，此狀態(tài)下底盤車輪是振動源， 減震橡膠的作用是將路面與車輪產(chǎn)生的振動通過高阻尼作用迅速消減，防止振動通過底盤傳遞到車身；
-體系對減震橡膠的生熱和疲勞影響很大。實踐證明在-網(wǎng)構(gòu)中，當交聯(lián)鍵中含硫原子數(shù)較少，且含少量的游離硫時，-膠的動態(tài)模量就大，損失系數(shù)就小。因此天然橡膠和丁-橡膠中選用唑類和秋蘭姆類促進劑比胍類促進劑效果-。
促進劑和用量應(yīng)選擇適當。雖然增加促進劑和用量可以提高交聯(lián)密度，增大e值。相反，橡膠減震條價格，用量超過一定限度還會降低橡膠的耐熱性。此外增加-膠的交聯(lián)密度，會使玻璃化溫度升高，從而合低溫減震性能變壞。對玻璃化溫度較高的和氯丁橡膠來說，這種影響尤為明顯。
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