國五柴油標準“脫亞入歐”，與歐洲目前正在執行的第五階段排放標準控制水平相當。
國五柴油降低標準如下：
1. 硫含量是車用中關鍵的指標，為進一步提高汽車尾氣凈化系統的能力，減少汽車污染物排放，標準將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低了80%。
2. 錳對人體健康具有潛在風險，對車輛排放控制系統也會產生不利影響，標準采取預防的原則，將錳含量指標限值由第四階段的8mg/l降低為2mg/l，并禁止人為加入含錳添加劑。
3. 由于降硫、禁錳引起的辛烷值減少，正宗國五柴油的顏色，以及我國高辛烷值資源不足，結合我國煉油工業的實際，將第五階段車用牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號；同時考慮汽車工業發展的趨勢，在標準的附錄中增加了98號車用的指標要求，如果企業生產和銷售98號車用，則必須符合附錄中的指標要求。
4. 為防止冬季因蒸氣壓過低而影響汽車發動機冷啟動性能，導致燃燒不充分、排放增加，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa；為進一步降低中揮發性有機物質(vocs)的排放，國五柴油，減少-污染，降低烯烴含量是為了進一步降低蒸發排放造成的光化學污染，減少汽車發動機進氣系統沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。
國五、國六混加會不會影響性能?
據了解，國五到國六升級過程中，油品混合使用不會影響汽車性能。屆時車主更換油品時，無需清洗油箱油路，加油時只需選擇和車輛相匹配標號的油品，0號國五柴油標準，加油幾次后，就能完成自然過渡。
國六來了，國五柴油多少錢一噸，其他車還能上路么?
這是很多車主或者準車主-的問題。不過，國六來了之后，國五還是可以上路的。但在國六標準施行日起，所有在售車型的排放標準必須達到國六標準。
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