存放物料的容器，通常為鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。料倉(cāng)的幾何形狀：上部大多是圓柱形或棱柱形，下部收縮為開(kāi)有卸料口的錐形漏斗。倉(cāng)內(nèi)物料靠自重從底部卸料口卸出轉(zhuǎn)運(yùn)。高架料倉(cāng)可減少占地面積，料倉(cāng)閘門(mén)，充分利用空間，料倉(cāng)閘門(mén)價(jià)格，通常采用帶式輸送機(jī)從倉(cāng)頂進(jìn)料儲(chǔ)存，從卸料口出料用車(chē)輛或帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)；坑口料倉(cāng)還可采用架空索道進(jìn)出料。高架料倉(cāng)可單獨(dú)設(shè)置，也可將若干個(gè)單倉(cāng)組成倉(cāng)群。高架料倉(cāng)有向大型化方向發(fā)展的趨勢(shì)，圓筒倉(cāng)直徑已達(dá)30米，漯河料倉(cāng)閘門(mén)，高徑比大于2.5。
高度尺寸小于寬度尺寸的為淺料倉(cāng)，其中水平截面為長(zhǎng)條形，底部收縮成一長(zhǎng)條形縫隙作為卸料口的稱為料槽。料槽有高架式、地下式、半地下式等。用車(chē)輛從料槽上口進(jìn)料，從料槽下口卸料到帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)，地下料槽的坑道應(yīng)采取防潮、除塵和通風(fēng)等措施，以---作業(yè)條件。
卸料漏：用來(lái)傳遞或引導(dǎo)散狀物料流動(dòng)方向的小容積料倉(cāng)。漏斗可以無(wú)柱形部分而只有錐形部分，或柱形部分很短，主要起中轉(zhuǎn)卸料作用。
裝車(chē)閘門(mén)是一款采用液壓驅(qū)動(dòng)的設(shè)備，可用來(lái)對(duì)矸石倉(cāng)、沙廠、大型煤礦和選煤廠等生產(chǎn)塊狀、粉狀散開(kāi)產(chǎn)品進(jìn)行公路或鐵路外運(yùn)裝車(chē)，是一種間斷的非自動(dòng)裝車(chē)閘門(mén)。
一、裝車(chē)閘門(mén)的主要構(gòu)造包括：進(jìn)料裝置、閘門(mén)、電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓控制系統(tǒng)等。
二、裝車(chē)閘門(mén)的特點(diǎn)：
1、采用簸箕式閘門(mén)為中心的整體構(gòu)造，料倉(cāng)閘門(mén)安裝，結(jié)構(gòu)合理。不容易散料和卡料；
2、不容易出現(xiàn)斷電或者斷繩的情況，有效防止斷銷或者竄倉(cāng)類事故，操作比較安全；
3、根據(jù)物料種類、粒度和濕度的不同，可---同角度和方式進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)。既---了裝車(chē)的速度，又能避免較大的沖擊力對(duì)汽車(chē)車(chē)體造成損壞；
4、裝車(chē)閘門(mén)使用的材料堅(jiān)固，進(jìn)料口安裝有抗磨板，結(jié)實(shí)耐磨損；
5、進(jìn)料口的剖面大，開(kāi)閉速度和回轉(zhuǎn)角等參數(shù)設(shè)計(jì)合理。即使是比較大的物料也能比較方便地進(jìn)行裝車(chē)。
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