21世紀建筑領域的發展趨勢之一是采用新材 料。膜結構建筑的開發與應用，擺脫結構對鋼材、木材、混凝土等傳統材料的依賴，為建筑帶來一場新的-。用于膜結構建筑的膜材料是在用纖維織成的基布上涂敷樹脂或橡膠等而制成的，高強度聚酯纖維是膜材的基質，-膜材的強度;高分子聚合物涂層-膜材的密實性;而惰性材料涂層則主要是-膜材的自潔性。膜材料與金屬、木材等建筑材料不同，它具有柔軟性、透光性等特性，而且膜材料的基布是織物，由于織物徑向(經紗)與緯向(緯紗)的特性不同，因而膜材料是一種異向型非線性材料�；贾饕袚げ牧系目估�、抗撕裂等力學特性及防火性、耐久性、自潔性、染色性及膜材料與膜材料的溶合性等特性。
目前，膜結構建筑中相當常用的材料主要有聚四氟乙烯(ptfe)膜材、聚(pvc)膜材和加面層的pvc膜材:pvdf膜材和pvf膜材。
ptfe類膜材料商品名叫特氟隆(teflon)，是在玻璃纖維布基上敷聚四氟乙烯樹脂(簡寫ptfe)，樹脂含量大于90%。ptfe膜的特征是耐久性、防火性與防污性高。但ptfe膜與pvc膜比較，材料費與加工費高，且柔軟性低，在施工上為避免玻璃纖維被折斷，膜結構遮陽雨棚，須有-的工具與施工技術。
pvc類膜材料的布基織物為聚脂或聚胺脂等，涂層為pvc樹脂，或氯丁橡膠類物質，一般另加有聚-(pvf)或聚偏-(pvdf)類面層。pvc膜材在材料及加工上都比ptfe膜便宜，膜結構價格，且具有材質柔軟、易施工的優點。但在強度、-性、防火性等性能上較ptfe膜差。為了-pvc膜材的耐火性及防污性，近年來已研發出以氟素系樹脂于pvc涂層材的表面處理上做涂層。
膜結構車棚，膜結構看臺，是以建筑織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構件或拉索共同組成的結構體系，它以其新穎-的建筑造型，-的受力特點——成為大跨度空間結構的主要形式之一。膜材料是指聚酯纖維基布或pvdf、pvf、ptfe等不同的表面涂層，固原膜結構，配以的pvc組成的具有穩定的形態，并可承受一定載荷的建筑紡織品。它的壽命因不同的表面涂層而異，一般可達成10-20年。
膜材部分膜材的品種較多，目前市場應用的室外建筑膜材主要有pvdf膜材、ptfe(玻纖)膜材及etfe膜材，其中pvc(pvdf涂層)膜材應用很多，主要以進口法國、意大利、日本、德國、美國、韓國居多。由于膜材的品種不同，產地不同、廠家不同，價格成在較大的差異，不同的建筑造型、不同的使用地域、不同的荷載要求，對膜材的強度要求不同，所選擇膜材的品種不同，在經過-的設計與力學計算后，根據膜結構的受力要求，使用年限、使用環境選擇不同強度的膜材。
對于膜結構停車棚以及進行二次張拉的可能性。在膜材銜接處應堅持高度水密性，應采取一定的結構辦法避免膜材磨損和撕裂。銜接件應傳力牢靠，并減少銜接處應力會集。在支承構件與膜材的銜接處不得有尖角、毛刺、尖點。對金屬銜接件應選用牢靠的防腐蝕辦法。-銜接的安全、美觀、合理。今年好多地方都下起了雪，降雪厚度還非常的大，如果沒有停車棚的存在，那你的愛車就將暴露再寒冷的雨雪中。我們生活中常見的停車棚的構造，一般都是像一種橋梁的結構。這樣的構造會使得車棚美觀-，節省空間。它的根據橋梁的原理而搭建的，這種棚子能夠起到遮風擋雨而且外觀非常美麗，保護的作用，現代的車棚也開始多樣化了。車棚即使在陽光相下暴曬，也不會使里面的車輛因為暴曬而引起的顏色發黃.因為車棚具有-的透光性.不會使里面的地面或車量暴曬.即使人們站在里面乘涼，也不會-紫外線帶來的。
膜結構建筑已經越來越流行，但是很多人對于膜結構的價格還不是很清楚，今天我就以膜結構停車棚為例子為大家介紹一下膜結構停車棚的影響因素。個是膜結構的材質。平常我們所接觸的膜材有多種類型，而不同的材質不管是在使用性能還是使用時長，又或是制作成本上都是有較大差別的。比如說ptfe就是一種成本較高的膜材，此種材料的自潔性比較好，壽命可達二十年或是更久。
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