蝸桿是一種根據錐面砂輪包絡而成的磨削型蝸桿，主要是在改進阿基米德蝸桿磨削加工中產生的。
蝸桿和可用直線刃車刀加工，馬車螺絲生產廠家，故工藝簡略，可是對淬火后需求磨削加工的蝸桿，則不宜選用蝸桿，因為這種蝸桿雖然并非不能磨，但為了磨出蝸桿齒面需將砂輪母線打成與蝸桿齒廓相共軛的曲線，而此曲線形狀還要隨砂輪直徑的改變而改變。此外，當蝸桿的導程角大時，蝸桿不便車削。
因為蝸桿磨削性較差，一般不進行磨削加工，馬車螺絲尺寸，蝸桿制造精低、承載能力低、效率低、壽命短、市場競爭力低，只有通過磨齒才能提高蝸桿齒面硬度、制造精度，因而-引薦運用蝸桿。
蝸桿傳動具有反行程自鎖特性，一般不可逆，當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角的時候，蝸桿的機構反行程具有自鎖性，在此情況下，馬車螺絲，只能由蝸桿帶動渦輪，不能由渦輪帶動蝸桿。
蝸桿有自鎖作用，蝸桿，說得明白一些就是與蝸桿發生傳動的零件一般不可能帶動蝸桿旋轉，原因是多數設計情況下，反向的摩擦力都相當大以防止這種情況的發生，另外渦輪蝸桿這種結構的本身設計，就是要利用它的自鎖特性，自然需要蝸桿作為主動件。
長期以來，-通常把蝸桿傳動分為“運動傳動”和“動力傳動”兩大類。前者主要用于機床及儀器儀表等，主要考慮如何提高蝸桿傳動的“精度”;后者主要用于冶金礦山及石油化工等機械設備作減速器，馬車螺絲規格，主要考慮如何使蝸桿傳動達到“重載”。隨著生產力和工業技術的發展，機床分度裝置、炮艦傾擺裝置等對蝸桿傳動。隨著空間嚙合理論研究的進展，逐步掌握了蝸桿傳動的內在特點，利用速度場和瞬時接觸線場合理的選擇，出現了一批能滿足特殊要求蝸桿傳動。
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