車用cng氣瓶包括汽車用cng鋼瓶、鋼質內膽環向纏繞氣瓶、鋁質內膽環向纏繞氣瓶及塑料內膽全復合材料氣瓶等多種類型。車用cng氣瓶事故往往會造成車毀人亡的慘重后果，其安全性應引起高度重視。導致車用cng氣瓶事故的原因，主要有以下幾個方面。1.氣源不合格
(1)硫含量超標
目前，濰坊化工廠車載纏繞氣瓶檢測，大多數cng氣源中都含有-氫等酸性物質，-是四川、重慶等氣源不佳的地方。-氫溶于水后，會造成鋼材的電化學腐蝕，產生氫鼓包現象。即使沒有水分，cng中的-氫在高壓力作用下，也會對氣瓶造成腐蝕破壞。
在sy0092-98《汽車用壓縮天然汽加氣站設計規范》中，對cng的-氫、水分等雜質含量都有嚴格限定，化工廠車載纏繞氣瓶檢測第三方機構，但如果cng生產工藝中脫硫、脫水裝置失效，或加氣站經營者對-氫、水分指標把關不嚴，就可能導致cng中-氫、水分含量超標。硫含量超標對于汽車用cng鋼瓶、鋼內膽車用cng纏繞氣瓶的破壞作用尤為-。
水壓試驗
gb24162-2009汽車用壓縮 金屬內膽纖維環纏繞氣瓶定期檢驗與評定
1、氣瓶必須逐只進行水壓試驗，水壓試驗裝置、方法和安全措施應符合gb/t 9251的要求 注：優選外測法。
2、試驗壓力為氣瓶標記中氣瓶的試驗壓力。
3、氣瓶在試驗壓力下的保壓時間不少于2 min。
4、水壓試驗時，化工廠車載纏繞氣瓶檢測報價，纏繞層缺陷擴展、瓶體出現滲漏、明顯變形或保壓期間壓力有回降現象非因實驗裝置或瓶口泄露引起的氣瓶應報廢。
5、在水壓試驗時，應同時測定容積殘余變形率。容積殘余變形率超過10%的氣瓶應報廢。
在氣瓶進行水壓實驗過程中，當壓力升至試驗壓力的90%或90%以上時，如因故無法進行試驗，應將試驗壓力提高0.7mpa對受試瓶重新進行試驗，但只能重試一次。試驗壓力不得超過自緊壓力。
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