物流運(yùn)輸現(xiàn)狀：運(yùn)量增加
在-的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，交通運(yùn)輸?shù)牟块T在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上，大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)，運(yùn)輸形勢平穩(wěn)發(fā)展，鐵路、公路、水運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式，2002年的運(yùn)輸量和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量如下：
由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快以及對外貿(mào)易的增長，沿海主要港口吞吐量增長很快，物流公司，2001年達(dá)到14．26億噸，2002年為16．63億噸，增長率為14．25%。由于入世促進(jìn)外貿(mào)，預(yù)計(jì)到2005年對外貿(mào)易總額將突破7，000億美元。每年外商直接投資大約為400億美元，到2005年將超過1，000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢。有7個港口躋身億噸-列，上海港貨物吞吐量超過兩億噸，成為-大港。
物流專線運(yùn)輸公司優(yōu)勢：
1、準(zhǔn)確
整個運(yùn)輸過程中，-運(yùn)輸商品件數(shù)、規(guī)格不出差錯，把商品準(zhǔn)確無誤地送到消費(fèi)者手中。
2、經(jīng)濟(jì)
開展經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸方式，盡可能減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸里程，力求花少的費(fèi)用，把商品運(yùn)到目的地，降低運(yùn)輸成本。運(yùn)輸過程中提高運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸工具的利用率，加強(qiáng)對運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸工具保養(yǎng)，提高勞動生產(chǎn)率，從而取得的經(jīng)濟(jì)效益。
登錄后臺
