發(fā)電機(jī)組控制屏分為普通機(jī)組控制屏和自動化機(jī)組控制屏，前者用于普通發(fā)電機(jī)組控 制，機(jī)組的起.停，供、斷電，狀態(tài)調(diào)整等均手動操作；后者用于自動化發(fā)電機(jī)組控制，機(jī)組的起、停，供、斷電，狀態(tài)調(diào)整等可手動或自動操作。
(1) 普通機(jī)組控制屏。普通機(jī)組控制屏一般由斷路器、電流表、電壓表、頻率表、水溫 表、油壓表、油溫表、轉(zhuǎn)速表、計(jì)時器和電流互感器等組成，對機(jī)組進(jìn)行起、停，供、斷電 控制，并對機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行測m、顯示及報警與保護(hù)。
(2) 自動化機(jī)組控制屏。自動化機(jī)組控制屏由自動控制器、充電器、切換裝置，電流表 (交、直流)、電壓表、頻率表、水溫表、油溫表、油壓表、轉(zhuǎn)速表、計(jì)時器，報警器、繼電 器、斷路器、保護(hù)開關(guān)，電流互感器等組成。自動化機(jī)組控制屏可自動實(shí)現(xiàn)對機(jī)組的各種控 制功能和保護(hù)功能。
自動化發(fā)電機(jī)組狀態(tài)倍號
自動化機(jī)組控制可分為傳統(tǒng)的繼電器及可編程序控制器、單片機(jī)(微機(jī))控制，作為控 制信號的發(fā)電機(jī)組狀態(tài)信號主要有：
(1) 起動、停機(jī)信號及電源異常信號。電源異常信號主要有失電、缺相、電壓超差等。 這些信號以邏輯組合方式(邏輯值為1-組起動并運(yùn)行，為0-組自動停機(jī))送人控制 器。電源異常信號通常采用斷相保護(hù)器、電壓比較器等進(jìn)行檢測。
(2) 內(nèi)燃機(jī)工況信號。工況有手動工況、自動工況，起動、運(yùn)行工況(轉(zhuǎn)速、機(jī)油壓力 和溫度)等。
當(dāng)無法起動、機(jī)油壓力和溫度異常時，機(jī)組自動停機(jī)、自鎖并報警。工況信號通 常由轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器等檢測。
(3) 發(fā)電機(jī)工況信號。主要有發(fā)電機(jī)電壓、電流、頻率和勵磁狀態(tài)等，當(dāng)上述工況異常 時進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)，以免損壞發(fā)電機(jī)。工況信號通常由各種測量儀表檢測。
除了上述信號外，還有蓄電池電壓、充電電壓.燃油液位等信號。機(jī)組根據(jù)這些信號控 制執(zhí)行元件動作以-機(jī)組正常待機(jī)或運(yùn)行。
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柴油發(fā)電機(jī)在戶外使用的時候難免會遇到糟糕的天氣，處理不當(dāng)很容易出現(xiàn)受潮的問題，-是柴油發(fā)電機(jī)組的電機(jī)受潮，對發(fā)電機(jī)組壽命和工作都有很大的影響。柴油發(fā)電機(jī)受潮以后，必須及時進(jìn)行烘干處理。處理方法如下。
一、熱風(fēng)法：將發(fā)電機(jī)組所有蓋板拆除，以便于潮濕空氣的逸出。使用電吹風(fēng)機(jī)，從發(fā)電機(jī)組進(jìn)風(fēng)口處向里吹風(fēng)。注意-源和繞組間應(yīng)至少保持300mm避免過熱而引起絕緣損壞。控制繞組表面溫度，用溫度計(jì)測量繞組表面不得超過85℃，進(jìn)風(fēng)口不得超過90℃。持續(xù)吹風(fēng)并每隔半小時記錄一次絕緣電阻值，當(dāng)該值大于規(guī)定值，烘干過程即已完成。移開電吹風(fēng)機(jī)，蓋上所有蓋板，然后重新試運(yùn)行。
二、烘箱(爐)烘烤法：在有條件的地方，將電機(jī)整體(把定子和轉(zhuǎn)于拆開)放到烘箱(爐)中逐漸升溫烘烤．烘箱(爐)應(yīng)能通風(fēng)。以便帶走電機(jī)內(nèi)的潮氣，并且是夾層的，里層放電機(jī)，在外層加熱。里層的溫度保持在90一100°c，而且不能有明火、以及其他可燃性和腐蝕性氣體存在。一般要求連續(xù)烘烤8～18h，中間可測量幾次電機(jī)的絕緣電阻值，直至達(dá)到規(guī)定值并且穩(wěn)定為止。
三、冷態(tài)運(yùn)行法：長期擱置在有塵埃、潮濕環(huán)境中的發(fā)電機(jī)組，可以在avr功率導(dǎo)線斷開的狀態(tài)下空轉(zhuǎn)運(yùn)行大約10分鐘，這可能-干燥繞組表面，將絕緣電阻值升高至超過1兆歐，使發(fā)電機(jī)組可以恢復(fù)正常運(yùn)行。
四、短路電流干燥法：首-行有關(guān)機(jī)組機(jī)械電器安全操作，以-在發(fā)電機(jī)組上的操作安全性。把發(fā)電機(jī)組輸出端經(jīng)短路片短接，所用短路片應(yīng)能承受發(fā)電機(jī)組額定電流。斷開avr改用外接0～24v直流電源，調(diào)節(jié)直流電源電壓，使定子每相電流為額定電流的50-70%，每隔30分鐘停機(jī)，斷開外接勵磁電源，檢測并記錄絕緣電阻值。絕緣電阻值大于規(guī)定值即可移開外接直流電源，并將avr重新連接，重新試運(yùn)行。發(fā)電機(jī)組可以不在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，但轉(zhuǎn)速應(yīng)保持恒定，以免溫度不穩(wěn)定。
五、帶負(fù)荷干燥法：如果僅是表面受潮時，可用帶負(fù)載干燥法烘干。干燥時發(fā)電機(jī)組可先帶50%額定電流負(fù)載運(yùn)行。然后按65%，85%，數(shù)值增加到額定電流，kta19-g3a康明斯柴油發(fā)電機(jī)，每一級負(fù)荷運(yùn)行4～5小時，在干燥的過程中應(yīng)定時檢測各繞組的絕緣電阻。絕緣電阻值滿足規(guī)定后烘干即可停止，發(fā)電機(jī)組正。
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為了使柴油機(jī)保持正常運(yùn)行，延長其使用壽命，除正確操作外，還必須定期地進(jìn)行系統(tǒng)、細(xì)致的檢查、調(diào)整和清洗，預(yù)防早期磨損的各種故障發(fā)生，充分發(fā)揮柴油機(jī)的工作效能和經(jīng)濟(jì)性能。因此，柴油機(jī)有嚴(yán)格的保養(yǎng)制度，應(yīng)認(rèn)真做好各項(xiàng)保養(yǎng)工作。
柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)及使用環(huán)境條件不同，保養(yǎng)要求與方法也不同，應(yīng)按照使用說明書的要求和具體工作環(huán)境情況，制定出切實(shí)可行的保養(yǎng)與維護(hù)制度。下面以幾種小型柴油機(jī)為例，介紹其保養(yǎng)周期與內(nèi)容。
1. 風(fēng)冷式柴油機(jī)保養(yǎng)
(1) 每班保養(yǎng)(每工作8?10小時)。停車前觀察運(yùn)行中有沒有異常現(xiàn)象；檢查燃油箱及油底殼的油是否足夠，如不足應(yīng)及時添加規(guī)定牌號的柴油與機(jī)油；淸潔柴油機(jī)外部，及時排除漏油、漏氣故障；檢查各聯(lián)接件及接頭的緊固情況，如有松動應(yīng)及時鎖緊：在灰塵大的地區(qū)使用時，應(yīng)檢査空氣濾清器及冷卻風(fēng)道是否堵塞，-時加以清理；拆下氣門室蓋. 在氣門搖臂的油孔處加注適量機(jī)油。
(2) 一號保養(yǎng)(每工作50小時)。完成每班保養(yǎng)的全部項(xiàng)目；采用泡沫塑料濾芯或紙質(zhì)濾芯的空氣濾清器，應(yīng)檢查并淸潔濾芯，-時更換；檢査油路是否漏油，并鎖緊各個接頭。
(3) 二號保養(yǎng)(每工作100小時)。完成一號保養(yǎng)的全部項(xiàng)目;用柴油清洗曲軸箱及齒輪室，視機(jī)油情況，-時更換機(jī)油；淸洗燃油箱過濾器和柴油濾芯，-時更換柴油濾芯；檢查和調(diào)整氣門間隙；更換油浴式空氣濾清器中的機(jī)油，并拆開濾芯組件，清洗銅絲濾網(wǎng)；檢査氣缸蓋螺母、噴油泵緊固螺母、噴油泵出油閥緊座、連桿螺母、飛輪螺母等的緊固情況，-時重新鎖緊。
(4) 三號保養(yǎng)(每工作500小時)。完成二號保養(yǎng)的全部項(xiàng)目；清洗燃油箱及其閥門； 清除排氣管及消聲器內(nèi)的積炭；清洗甩油盤和曲軸連桿軸頸上的潤滑油孔；檢查氣門的密封性，-時研磨氣門；清洗噴油器，檢查噴油器的霧化情況；清除活塞、活塞環(huán)、氣缸蓋、 氣缸套上的積炭；檢査活塞環(huán)的開口間隙，-時更換活塞環(huán)。
(5) 保養(yǎng)(每工作1000?1500小時)。整體分解，清洗干凈各零件，檢査零件的磨損情況，-時進(jìn)行修復(fù)或更換，然后按要求裝復(fù)。
2. 水冷式柴油機(jī)保養(yǎng)
(1) 每班保養(yǎng)(每工作10小時)。檢查各聯(lián)接部位，-時緊固；淸除柴油機(jī)外表泥土、灰塵和油污，排除漏油、漏水、漏氣故障；檢查燃油、潤滑油、冷卻水的存量，不足時按規(guī)定牌號添加。
(2) 一號保養(yǎng)(每工作100小時)。完成每班保養(yǎng)的全部內(nèi)容：清洗空氣濾淸器并更換機(jī)油.如工作環(huán)境灰塵較多，此項(xiàng)應(yīng)提前進(jìn)行；清洗機(jī)油濾清器、燃油箱加油濾網(wǎng)、紙質(zhì)柴 油濾芯；檢査氣門間隙和減比機(jī)構(gòu)工作情況，-時進(jìn)行調(diào)整；-時更換曲軸箱的潤滑油。
(3) 二號保養(yǎng)(每工作500小時)。完成一號保養(yǎng)的全部項(xiàng)目；淸洗燃油箱；清除氣門上的積炭，并研磨氣門；清除氣缸蓋、氣缸、活塞連桿組的積炭，并用柴油淸洗干凈，-時更換磨損超限的零件；拆下曲軸油塞，淸洗連桿軸頸油腔和曲軸油道；檢査噴油器的噴油 壓力及霧化情況，-時進(jìn)行調(diào)整；清洗冷卻系統(tǒng)。
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