鋼結構的防腐措施有哪些
(1)耐候鋼：耐腐蝕-于一般結構用鋼的鋼材稱為耐候鋼，一般含有磷、銅、鎳、鉻、鈦等金屬，使金屬表面形成保護層，以提高耐腐蝕性。其低溫沖擊韌性也比一般的結構用鋼好。標準為《焊接結構用耐候鋼》(gb4172-84)。
(2)熱浸鋅：熱浸鋅是將除銹后的鋼構件浸入600℃左右高溫融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，鋅層厚度對5mm以下薄板不得小于65μm，加固施工隊，對厚板不小于86μm.從而起到防腐蝕的目的。這種方法的優點是耐久年限長，生產工業化程度高，穩定。因而被大量用于受-腐蝕較-且不易維修的室外鋼結構中。如大量輸電塔、通訊塔等。近年來大量出現的輕鋼結構體系中的壓型鋼板等。也較多采用熱浸鋅防腐蝕。熱浸鋅的首道工序是酸洗除銹，加固多少錢，然后是清洗。這兩道工序不-均會給防腐蝕留下-。所以必須處理-。對于鋼結構設計者，蘇州加固，應該避免設計出具有相貼合面的構件，以免貼合面的縫隙中酸洗不-或酸液洗不凈。造成鍍鋅表面流黃水的現象。熱浸鋅是在高溫下進行的。對于管形構件應該讓其兩端開敞。若兩端封閉會造成管內空氣膨脹而使封頭板爆裂，從而造成安全事故。若一端封閉則鋅液流通不暢，易在管內積存。
采用橋面補強層加固技術的前提條件是公路橋梁主梁配筋率符合要求且橋梁結構狀態-。橋面補強層加固技術主要用于橋面鋪裝維修中，存在施工量大、工期長且可能破壞主梁結構等不足。采用這一技術需要鑿除原來的橋面鋪裝，鋪加一層補強層，補強層厚度根據實際情況而定，以此提升主梁高度，改變橋梁荷載分布，從而達到增強橋梁承載能力的目的。
橋梁是交通的咽喉，加固施工，其承載能力和通行能力是關鍵。橋梁加固的目的就是保橋梁工程的安全、完整、適用與耐久性以及提高原有橋梁的通過能力與承載能力。加大截面加固被廣泛用于混凝土結構的梁、板、柱等構件，以及一般的構筑物加固。一般條件下，主要是采取加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主要方式方法。
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