發電機組的組成：內燃發電機組因其體積小、重量輕、操作簡單、移動方便等特點，被廣泛應用于高層住宅、---、醫院、工廠、學校、商店等作為輔助電源或備用電源。全自動化發電機組不但應 用于高山、荒原、沙漠有關設備，微波通信中繼站，和光纖通信中繼站，還應用于電力 供應中斷后數秒內必須恢復的特殊單位、部門。
內燃發電機組是將內燃機的機械能通過發電機轉變為電能的機器，它主要由內燃機、發電 機、控制屏箱、底架、聯軸器、油箱等組成。為柴發電機組整機示意圖。
1 內燃機。內燃機主要指柴油機或機，它是發電機組的原動機，通過燃燒燃油產生的熱能帶動曲軸旋轉，從而輸出機械能。
2 發電機。發電機是使機械能轉變為電能的機器。輸出的有單相交流電和三相交流 電，勵磁有無刷勵磁。相復勵、三次諧波勵磁。勵磁機交、直流勵磁等方式。
3 控制屏(箱) 發電機組產生的電能通過控制屏箱向用電設備輸出并進行分配。 同時，為了使發電機輸出的電k穩定和保護發電機的安全，以及丫解發電機的運行悄況？控 制屏箱上還裝設勵磁調節器、保護裝置、測量儀表、指示燈等。
4 聯軸器與底架。內燃機與發電機一般用皮帶傳動或聯軸器同軸聯接。聯軸器多采用 彈性柱銷聯軸器。小型發電機組的內燃機、發電機及控制箱、油箱等均裝在公用底架上。
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起動發電機電動機保養與維護
起動柴油機用的起動電動機是短時工作的直流串激電動機。為使其工作正常并延長使用壽命，就得正---養與維護。
(1) 由于起動電動機是按短時工作設計的，每次起動電動機的運轉時間不應超過10s。 若一次不能起動，康明斯發電機維修多少度電，需進行二次起動時，2次起動時間間隔應不小于40s。
(2) 在柴油機和起動電動機未停止轉動時，松崗發電機維修，不許再按起動按鈕，否則齒輪與齒圈之間將會發生劇烈撞擊而損壞。
(3) 當柴油機連續3次起動失敗時，應檢查故障原因并排除后，才能再次起動，以免擴大故障。
(4) 當柴油機起動后，應立即松開起動按鈕，使齒輪從嚙合位置退回原位，停止工作。
(5) 經常檢杳起動電動機緊固件的連接是否牢固，導線接觸是否---，導線絕緣有無損壞。
(6) 定期檢査起動電動機整流子表面是否光潔，炭刷有否卡住，炭刷彈簧壓力是否正常。若發現整流子表面火花大或---燒蝕，炭刷磨損過多，則應進行修理并更換炭刷。
(7) 柴油機每工作1000小時后，應對起動電動機齒輪、軸承加潤滑油。
(8) 定期清除積塵，保持起動電動機內部清潔。
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經過長期的實踐能證明康明斯發電機噪聲對人的主觀感覺嗎
電容式傳聲器的結構：金屬膜片與背極板組成了一個空氣介質電容器。當金屬膜片隨聲壓的改變而振動時，膜片與極板間的距離發生變化，從而改變了電容量，電容的變化量與聲壓成正比。電容式傳聲器具有靈敏度高(50mv/pa)，測量范圍寬10~170db和性能穩定等優點，但價格較貴，常用于精密型聲級計。
頻率計權網絡聲級計的“輸入”是噪聲客觀存在的物理量——聲壓，而它的“輸出”不僅應是對數關系的聲壓級，而且應該是符合人耳感覺的主觀量一一響度級。為此，般情況下聲級計有三套計權網絡或稱聽覺修正電路，即a、b、c三種計權網絡，用以造成對某些頻率成分的衰減，使聲壓級的等聲強線修正為相對應的等響曲線。a計權網絡是效仿40ph。n等響曲線而設計的，其特點是低頻和中頗有較大的衰減，它代表了人耳對頻率的計權；b計權網絡是效仿70phon等響曲線而使低頻有所衰減；c計權網絡是效仿100phon等響曲線而對可聽聲所有頻率基本沒有衰減。
聲級計的讀數均為分貝(db)值。但在分別選用某一套計權網絡之后，其讀數所代表的意義并不相同。顯然，選用c擋計權網絡測量時，聲壓級基本沒有修正衰減，其讀數基本反映的是聲壓級的分貝值；而a擋與b擋的計權網絡，對聲壓級已有修正，故它們的讀數不應是聲壓級，但也不是響度級，因為它們只是模仿40phon和70phon兩條特定的等響度曲線的頻率響應，而不是所有等響度曲線的頻率響應。所以，把a和b擋計權網絡的讀數稱為聲級的分貝值。因此，康明斯發電機維修服務，當采用聲級計測量噪聲的分貝值時，必須用括號標明選用的是何種計權網絡，如85db(a)，表示使用的是a擋計權網絡。值得注意的是：聲級和聲壓級是不同的，聲級表示的是經過頻率計權后的聲壓級。
經過長期的實踐證明，康明斯發電機不論噪聲強度是高是低，a聲級都能較好地反映人對噪聲吵鬧的主觀感覺。同時，a聲級同人耳的損傷程度也有---地對應，即a聲級越高，人耳的損傷越---。近年來，為便于對各種噪聲的強弱進行統一比較，在測試過程中，有全部采用a計權網絡的趨勢。有的聲級計上甚至只設有a計權網絡。
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