換向器使用的故障處理和日常維護換向器也被稱為電刷，是一種滑動接觸件，在許多電氣設(shè)備中得到廣泛的應(yīng)用。換向器在產(chǎn)品應(yīng)用材質(zhì)通常使用的是石墨，浸脂石墨，金屬。換向器在平時使用的過程中是容易磨損的，應(yīng)該進行定期的更換和維修。并且進行及時的處理。為保障電機的正常運行，正確選擇電刷型號是十分重要的，因為選擇的原料不同，換向器的技術(shù)性能也是不同的。應(yīng)該綜合考慮電刷的性能和電機對電刷的要求。電刷的使用-，并不磨損換向器或集電環(huán)表示有著-的使用。電刷運行時，不過熱，碳刷 整流子電機，噪音小，裝配-，不破損都是電刷使用性能-標志。換向器在運行過程中，應(yīng)進行及時的維護。常會維護不好而造成事故，甚至停機生產(chǎn)。加強對集電裝置部分的維護，能及早發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，可以免除很多事故的發(fā)生。使用的過程中要經(jīng)常檢查換向火花的狀態(tài)和特征，因為火花的形態(tài)不同，產(chǎn)生的原因也就是不同的，仔細觀察可以更快的找到原因。要把使用的電刷的零部件及時的清理，例如換向器架。
換向器的三大主要組成部件介紹電刷主要是與換向器的滑動接觸件，而電刷的成份和接觸特性好壞呢，徐州整流子，是能夠直接影響到電機運行時換向的好壞和它的磨損程度.電刷的接觸特性主要指一對電刷接觸壓降(因正、負級電刷下接觸壓降不相等，故用一對電刷接觸壓降來評價)和摩擦系數(shù)，這些因素影響到電機運轉(zhuǎn)時電刷與換身器之間的接觸損耗(包括電損耗和磨擦損耗)和磨損度.影響電刷接觸特性的主要因素有圓周速度、電流密度和施于電刷的單位壓力等.對電動自行車用直流電機，圓周速度不大，一般都能滿足要求.對這種直流電機的電刷一般提出以下要求:(1)因為電動自行車采用低壓電源，因此一對電刷接觸壓降不能大，一般應(yīng)在1v以下，這樣功率損耗較小.(2)若按照用戶使用2年不用更換電刷，按每天騎行2h計算，電刷壽命應(yīng)在1500h左右.電刷壽命是由它允許磨損的高度決定的，而允許磨損高度則由允許彈簧的壓力和電刷磨短后在刷盒中運行的穩(wěn)定性決定.(3)電刷截面積的大小應(yīng)符合電刷允許電流密度.電流密度過大，引起-過高，摩擦系數(shù)增大，極易引起火花，電機甚至不能正常運行.(4)換向器的磨損應(yīng)在允許范圍內(nèi)，運行噪聲小等.
端面碳換向器介紹用碳及碳的化合物制造直流電機換向器，早是在二次大戰(zhàn)時就由德國科學(xué)家所研究。德國戰(zhàn)敗后，德國科學(xué)家被---，進入繼續(xù)進行研究。但當時無刷電機問世，以它的長壽命贏得關(guān)注。碳換向器的研究工作，被耽擱了一段時間。汽車采用電噴裝置后，燃油泵由于體積---，不能夠采用無刷電機，電噴汽車的燃油泵，整流子生產(chǎn)設(shè)備，由于電機是浸在燃油中工作，而我國目前生產(chǎn)銷售的，含硫量普偏比較高，銅換向器工作面，除因碳刷換向時產(chǎn)生電火花的灼蝕外，還會因硫的化學(xué)腐蝕而加速磨損。再則，我國---為應(yīng)對未來燃油市場供應(yīng)不足和控制汽車尾氣污染，已經(jīng)開始試點銷售富含腐蝕性的。中科院和清華大學(xué)的聯(lián)合測試表明，碳刷整流子，目前中的添加劑對金屬換向器會造成-腐蝕，造成汽車的使用壽命大幅度衰減，并直接導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)各種故障。現(xiàn)階段、歐盟等已經(jīng)著手制定相關(guān)標準，并開始推廣和使用泵芯采用碳換向器的電子燃油泵，以取代銅等金屬換向器來延長燃油泵的使用壽命。碳換向器在汽車燃油泵中廣泛采用的時代已經(jīng)來臨。
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