貨物運輸變更
托運人對已辦妥運輸手續(xù)的貨物要求變更時，應(yīng)當提供原托運人的出具的書面要求，個人有效證1件和貨運單托運人聯(lián)。
要求變更運輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)當是一張貨運單填寫的全部貨物。
超過以上重量和體積的貨物，應(yīng)與承運人預(yù)約。
每件貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。
輕泡貨物按每6000立方厘米折合1千克計重。
查詢
貨物托運后，托運人和收貨人可在出發(fā)地或目的地向承運人或其代表人查詢貨物的運輸情況，查詢時應(yīng)出具貨運單或提供貨運碼、始發(fā)站、目的站、貨物品名、件數(shù)、重量、托運日期等內(nèi)容。
硬件與軟件：保持兩手抓，兩手都要硬
我國《夷易近用航空成長第十二個五年規(guī)劃(2011-2015)》提出，航空托運公司，“十二五”時代，我國將方案新增機場55個以上，到2015年，全國運輸機場總數(shù)將到達230個以上，籠罩全國94%的經(jīng)濟總量、83%的生齒和81%的縣級行政單位，初步建成結(jié)構(gòu)合理、功效、頭頭是道、平安的機場系統(tǒng)。運輸總周轉(zhuǎn)量將到達990億噸公里，游客運輸量4.5億人次，貨郵運輸量900萬噸，年均分離增加13%、11%和10%。
貨運公司即實物分配，包括企業(yè)、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動的公司。運輸作為物理活動的中心環(huán)節(jié)，使得公司對貨運選擇的重視程度提高到降低成本、增加利潤的新高度。貨運公司正常主要以海、陸、空三種的運輸工具為主。托運人只能耗費資源為物流商提供集散，甚至與當?shù)胤⻊?wù)商合作建立自己的物流集散網(wǎng)絡(luò)。因此，在中國物流供應(yīng)鏈的相關(guān)成本達到了30%-40%，而在美國則只有5%-20%。
登錄后臺
