固定式礦車的常見故障分析
1、密封-
目前，各種老式固定式礦車仍在煤礦中廣泛使用，輪對密封采用迷宮式毛氈結(jié)構(gòu)。這種處理方法，一方面不能有效防止水浸泡，另一方面潤滑脂容易泄漏。在選擇潤滑脂的過程中，如果選擇不當(dāng)，煤礦井下固定窄軌電車的穩(wěn)定性將不同程度地降低耐水性和耐低溫性。
2、固定式礦車車輪異常磨損
固定式礦車車輪在運(yùn)行過程中，如果缺乏潤滑性，會增加滑動摩擦，進(jìn)一步增加車輪之間的磨損。如果固定式礦車的運(yùn)行軌道上有更多的曲線，在這種情況下，車輪的磨損也會增加。固定式礦車在曲線上運(yùn)行時，離心力和重力的合力不會使其垂直于軌道表面，因此始終會產(chǎn)生離心力。在離心力作用下，底卸式礦車，運(yùn)行一段時間后，曲線軌距正負(fù)偏差增大。固定式礦車從標(biāo)準(zhǔn)軌道駛?cè)霑r，車輪會向外滑動，造成事故。
3、礦車車輪軸承異常磨損
固定式礦車的軸承一般采用普通圓錐滾子軸承。這種軸承的優(yōu)點(diǎn)是承載能力強(qiáng)，軸向推力大。其不足主要表現(xiàn)在抗阻塞性能弱。軸承一旦浸沒在煤漿中，就會堵塞軸承管路，然后在相關(guān)過程中一定程度上損壞軸承的潤滑性。
礦車礦車基本知識礦車有時會從運(yùn)作路軌上掉下去，那麼大家一般就必須將礦車礦車基本常識新思維送到原先的路軌上。這個時候是擁有 很多的常見問題的。自然，安全性是礦車礦車基本知識掉道復(fù)軌的一個常見問題，僅有在-安全性的前提條件下能能夠 開展其他層面的實際操作。1、車輛在掉道時根據(jù)車輛落道水平，運(yùn)輸原材料類型和落道地段部位的不一樣，達(dá)州礦車，先要應(yīng)用機(jī)械自動化上道或用復(fù)軌器強(qiáng)制牽引帶上道，要是沒有這種機(jī)器設(shè)備的時候應(yīng)用手動葫蘆、液壓千斤頂、撬棍等工具上道。2、清除散稱原材料或卸掉車?yán)镌牧希瞥涞赖囟危榭村^桿支護(hù)狀況，礦車多少錢一臺，必需時先提升錨桿支護(hù)，-安全性。3、落道地段內(nèi)閑暇工作人員應(yīng)撤出至緩沖區(qū)，有-根據(jù)時，須中止上道，在落道車輛兩邊一百米處設(shè)定避免運(yùn)作車輛進(jìn)到落道地段的獨(dú)告。4、在開展上道工作時，須由專職人員指引有關(guān)工作人員實際操作，統(tǒng)一行動，-上道工作人員的安全性。5、平巷人力上道，應(yīng)想方設(shè)法將其他車輛摘開固定不動，陡坡上道時禁止取鉤。6、用撬棍上道時，撬棍的支撐點(diǎn)挑選須-牢固，起撬工作人員實際操作時要緩起緩落，以防晃動致傷。安徽省特力重工機(jī)械礦山設(shè)備生產(chǎn)制造有限責(zé)任公司技術(shù)生產(chǎn)制造調(diào)度絞車、單速提升絞車、回柱提升絞車、運(yùn)送提升絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機(jī)等礦山設(shè)備商品和零配件；
固定式礦車開動前應(yīng)準(zhǔn)備什么？
1.準(zhǔn)備好所有工具和備件，檢查起重設(shè)備。
2.按固定式礦車完好標(biāo)準(zhǔn)逐項進(jìn)行現(xiàn)場檢查。
3.運(yùn)行檢查完畢后，推送有軌電車，檢查輪對轉(zhuǎn)動是否靈活。
4.把損壞的車挑出來，推到維修室或方便維修的-方。
固定式礦車工作中應(yīng)注意什么？
1.在車場檢查列車時，工作前應(yīng)與電力機(jī)車司機(jī)聯(lián)系。如果發(fā)現(xiàn)下列情況，應(yīng)將車輛移走修理。
1固定式礦車車廂-變形開裂。
2車底車架焊接-，散落。
3輪軸-彎曲、脫落、死掉、斷裂。
4頭斷了，無法連接。
2.固定式礦車發(fā)生斷軸落輪事故，應(yīng)提前與運(yùn)輸調(diào)度聯(lián)系。列車前后設(shè)門衛(wèi)，專人指揮和處理。
3.固定式礦車的檢修程序一般規(guī)定為：車廂、車底修補(bǔ)、輪軸解體更換、連接裝置修理。
4.有軌電車在90度或180度翻轉(zhuǎn)時，翻斗式礦車，應(yīng)采用5點(diǎn)鋼絲繩套，啟動時應(yīng)將起吊位置對準(zhǔn)。
5.組裝軸承時，仔細(xì)檢查各部件的尺寸。組裝后的軸承徑向和軸向間隙應(yīng)符合要求，并注入足夠的潤滑脂。礦車輪對軸承每半年至少涂油一次，每年清洗檢查一次。任何損壞的軸承、彈性塊固定式礦車環(huán)等零件必須更換。
6.拆裝應(yīng)使用工具。
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