不銹鋼鋼索護欄以優異的在工程界享有盛名，得到了廣泛了的使用，海河管理、邊坡防護、泥石流管理、路途擋墻、攔渣、攔石、加固等工程中。不銹鋼鋼索護欄在出產規劃上，在經過對以往的使用學習上，現在出產的產品無論是在功用仍是在上都有了一個很大層次的進步。
而且用處也隨之擴張，不銹鋼鋼索護欄在以往的石質路塹高邊坡防護工程施工中多用擋墻、護墻、掛網錨噴、預應力錨索結構等進行防護這些都歸于剛性防護。經過對以往的剛性防護網的-調查，在和現在的柔性防護體系比較。
在比較之下剛性防護都要在邊坡上添加荷載工程量都比較大在高邊坡上施工也比較困難當其規劃參數與邊坡巖層因路塹開挖而引起變形狀況不相匹配時剛性防護工程或許失效引起邊坡巖面坍塌、巖塊滾落等地質災害對通車中公路的損害是--的。
不銹鋼鋼索護欄作為首要的路途安全防護東西，首要用于高速公路，鐵路以及橋梁兩邊；機場、港口、碼頭的安全防護；高速公路、山地和旅行景區路途安全防護。
與傳統護欄比較，不銹鋼鋼索護欄耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞功能佳、耐雪載、耐風載才能大等特色。此外，通透性-的纜索護欄將更有利于游客賞識自然景觀。能夠防備二次損傷，削減駕駛員和搭車人員-事故；駕駛員視界透空率比較高，削減駕駛員眼睛疲憊。
不銹鋼鋼索護欄立柱距離比較靈敏，受不均勻沉陷的影響較小。風景區公路選用纜索護欄較為漂亮。積雪區域，纜索護欄對掃雪的妨礙稍少。但纜索護欄施工雜亂，端部立柱損壞修補困難，不適合在小半徑曲線路段運用；一起它的視野-性較差，架起長度短時不經濟。
中心立柱或中心端部立柱上的托架，應按各類不銹鋼鋼索護欄托架編號和組合正確固定在立柱上。架起纜索，在端部立柱和中心端部立柱的根底混凝土強度達規劃強度80百分之以上時，允許架起纜索。把纜索支放在端部立柱的周圍，經過中心的支架向另一端滾放纜索。
應防止在路面上長距離拖拽纜索，避免擦傷鍍鋅層。從一頭的端部立柱開端，先調理好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開，用楔子固定或選用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調理螺栓，并把索端錨具裝置到端部立柱上。
裝設端部立柱上的索端錨具后，順著中心立柱順次把纜索暫時夾持在托架規則方位上，一直連接到另一端的端部立柱或中心端部立柱上。在另一端的端部立柱或中心端部立柱上設置倒鏈滑車把纜索暫時拉緊，直到看不出纜索有撓曲停止。級和s級不銹鋼鋼索護欄的初張力為20kn。
在裝置不銹鋼鋼索護欄的時分，要留意不銹鋼鋼索護欄上的一些鐵絲，一不小心就有或許扎到手。此外，購買不銹鋼鋼索護欄的時分必定要考慮多方面要素，不銹鋼鋼索護欄，除了購買前比較價錢以外，還要留意后期的保護作業，-繼續的安全，削減意外發作的或許性，為我們的安全保駕-。現在，不銹鋼鋼索護欄的使用范圍在不斷的添加，它不但可認為我們的安全供給-，還能起到裝飾性的效果。
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