蝸桿和蝸輪在嚙合中同時有兩條接觸線進入工作
范圍這和增加嚙合齒數一樣，可提高承載能力。圖
精磨削的蝸桿齒面，表面粗糙度ra0.8
的蝸桿幾何尺寸和表面粗糙度，-耐磨防
。高
止大負荷
時油膜。 圖五
蝸桿的齒面是經過氮化熱處理后精制而成，齒面
硬度hrc***58，高硬度的蝸桿在設計上-有足夠
的剛性以致于它的彎曲和其它因素不影響上述嚙合特
性。
2、
大的滑動角
由于接觸線和相對滑移速度方向之間有很大的滑
動角并且沿滑動的方向相對曲率半徑大，導致齒面間
-的潤滑條件是的主要原因圖六
小的嚙合摩擦系數
齒面潤滑角大，嚙合中容易形成動壓油膜，減少
齒面磨損，精密磨削后的蝸桿可使嚙合摩擦系數降至
低限度。
3、無噪音和穩嚙合
為了防止處于嚙合時的蝸桿不產生沖擊和振動，
對蝸桿入口和出口處進行了倒坡修型處理。 圖七
4、減速比選擇有較大范圍
在設計中使環面蝸桿通過簡單地增加頭數，使其
傳動比可有較大范圍，因此在一個單級減速器中有較
大的傳動比選擇。
5、高的材質及熱處理方法
平面二次包絡環面蝸桿減速器中的蝸桿是高的鉻鉬鋼離子氮化處理，蝸輪是離心鑄造磷
錫青銅，制成可獲得高的-性和大的載荷量。
6、結構緊湊合理
乎面二次包絡環面蝸桿減速器能傳遞-的功率，且在此功率值下結構十分緊湊合理。
7、節省能量
平面二次包絡環面蝸桿減速器除的特點外，節能特點十分-，尤其在長時期運轉時
-明顯。
8、使用-
在您的設備上使用平面二次包絡環面蝸桿減速器，不僅可以縮小減速器的體積，而且可以使
整臺設備的使用性能得到-，延長使用壽命，減少設備維護修理時間，使您獲得更高的效
二次包絡減速機首要選用平面二次包絡環面蝸桿傳動，其具有承載才能高、磨損小、傳動平穩，-等長處，減速機，在和民用工業范疇得到了廣泛應用，但至今沒有見有關的強度試驗和核算辦法公布于眾。
依據空間嚙合原理、彈性力學和有限元辦法展開理論剖析，聯系輪齒應力狀況模擬試驗和蝸桿副承載才能試驗研討，然后擬定適于平面二次包絡環面蝸桿傳動的強度剖析辦法。
首要歸納如下: 在空間嚙合原理的根底上，推導了蝸桿副的嚙合方程、鴻溝函數和微觀嚙合參數方程;研討了-法曲率半徑、光滑角和相對卷吸速度在齒面上的散布規則，剖析了可優化參數對齒面觸摸狀況和微觀嚙合參數散布規則的影響。
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