二、花鍵軸、套需要調質處理hb 240-280.
三、裝配技術及要求：
1.裝配時，除去毛刺，泊頭聯軸器生產，清洗所有零件
2.組裝時，須-中間兩焊接叉頭軸承孔中心線在同一平面上，其允許差不得超過1°
3 聯軸器裝配完畢，泊頭聯軸器定做，花鍵副應滑動-，關節應轉動靈活
4.組裝完畢，清洗表面，除法蘭端面，端面鍵涂抹防銹油脂外，其余刷防銹底漆一遍，在噴漆不得刷漆。
5.包裝時，應墊平、卡緊。
另外一點也不容忽視，那就是車床加工時、加工聯軸器工人的技術含量及他所注入的技巧，加工出來的聯軸器的精密度及光澤感等等....這些都是影響聯軸器使用壽命的關鍵所在。
北京亦興宏業科技有限公司——生產銷售：鐘型罩、聯軸器、油箱清洗蓋、支架等液壓附件以及各種銅鑄件、銅套及銅鎂合金產品。 熱情歡迎廣大新老朋友的光臨與合作。
我國的聯軸器主要技術經歷了一個從自力更生自行研究到后來的引進學習，再到后來自主-的長期曲折的一個過程，可以說這個過程是長期而又曲折的：
從20世紀50-60年代kai始我國為了配合各種機械設備的制造生產，自行研究出配套制造一些傳動聯結件，這些傳動件功率較小，品種少，不成套。后來到了70-80年代，江蘇泊頭聯軸器，隨著對外開放，引進一些-技術，也進口了各種機械設備，如引進奧地利蓋斯林格公司的蓋斯林格聯軸器，對這一技術的發展和在國內推廣應用起了關鍵作用。進口許多大型挖泥船及其它船舶，對大功率彈性聯軸器和彈性離合器的-吸收和發展應用也起了很大作用。隨后在近十幾年來，各工業部門根據發展配套的需要，在原機械部機械院標準所的統一規劃下開展了一系列傳動聯結件的標準化工作，進行了大量基礎標準和產品標準的工作，為傳動聯結件的通用化、系列化、標準化發展打下了基礎。 傳動聯軸器技術和應用發展趨勢有以下幾點：一是與主機、負載綜合分析和配套。如工程機械、車輛、船舶動力傳動，都需要傳動聯結件的特性與發動機和負載機械特性進行系統分析，從而進行傳動聯結件的選擇。二是對傳動聯結件要求的不斷提高，這就對原材料、加工與裝配工藝，產品的過程和終檢驗的要求大大提高。三是隨著主機要求的變化以及技術發展的需要，對傳動聯結件的技術發展和技術開發更為重視。四是傳動聯結件本身的配套向化發展。如離合器、制動器的摩擦材料、聯軸器的彈性元件，離合器、制動器的液壓、氣動和電器元件，甚至鑄鍛件、熱處理和標準件均更趨化。
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梅花聯軸器是將一個整體的梅花形彈性環裝在兩個形狀相同的半聯軸器的凸爪之間，以實現兩半聯軸器的連接。通過凸爪與彈性環之間的擠壓傳遞動力，通過彈性環的彈性變形補償兩軸相對偏移，實現減振緩沖。這種聯軸器已標準化，gb/t5272-2002制定的五種結構形式：lm形(基本型)、lmd型(單法蘭型)、lms型(雙法蘭型)、lmz-i型(分體式制動輪型)和lnz-ii(整全式制動輪型)。每種形式均有14個規格，它們適用的軸孔直徑d=12-160mm，軸孔長度l=35-135mm，泊頭聯軸器廠家，公稱轉矩t=25-25000n.m，許用轉速[n]=1500-15300r.min。
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