支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。可萬向轉動，以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區工程結構的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件，在200年內沒有老化問題。支座中采用ptef制品，其摩擦系數很小，不老化，耐低溫可達-150℃，---了支座轉動的萬向靈活性及在北方寒冷地區的應用。支座反力集中、明確、不隨轉角而發生變化。支座的作用使下部結構柱、墩受力均勻。支座的動、靜剛度大，---了車輛運行的平順性。支座高度低，對橋梁的結構設計有利。
抗震球型鋼支座的性能參數指標
豎向承載力：500-80000kn豎向拔力：500-80000kn水平剪力：500-80000kn
以上三種類型的力可用相應組合選取，但情況特殊時需另行復核設計。
設計轉角：0.01-0.06rad(相當于0.57°-3.44°)摩擦系數：μ=0.03常溫-25°~40°μ=0.05低溫-60°~25°彈性系數需按工程總體計算選用，以達到在靜力狀態下的內力均勻，網架滑移球形支座，動力作用下降低峰值應力的作用。
鋼結構滑移支座設計制造原理
體形均勻規整，無論在平面還是立面結構的布置，減振滑移球形支座，都力求使其幾何尺寸、剛度延性均勻規整，提高了結構和構件的強度與延性。
多道抗振防線。
防止脆性和失穩破壞。
防止材料老化。
高的制造與安裝。
鋼結構滑移支座材質
支座結構請參見詳圖。不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按jt391-1999標準規定執行。鑄鋼按gb/t11352-1989、gb/t14408-1993標準執行。
墩臺的支承面與底板的接觸面，滑移球形支座，在邊緣外也可以略小于底板2-3mm，以防止雨水進入底板內。三為防止支座生銹，上下擺輥軸滾動面應定期進行擦拭，定期涂固體油脂或石墨，為防止異物進入支座活動面，鋼結構滑移球形支座，支座還應有---的防塵設備，這一措施對于大跨度橋梁支座尤為重要。四支座的滾動面不平整或輥軸經過長期的行車磨耗，底板或軸承座容易壓成凹槽，輥軸也可能發生變形，這種情況要加強觀察，并盡快進行更換或刨平修理，輥軸變形時也可取下用車床車圓，再進行安裝，安裝時要在支座底擺與支承墊石間墊干硬砂漿或樹脂砂漿調整支座的高度。五要經常檢查發現支座是否有位移變化，當偏差超過規定值時，應及時對橋跨橋墩進行檢查，并及時進行調整。
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