為---
日檢:
該項與起重機操作人員交---制度結合進行，主要由交---的起重機操作人員共同對起重機的重要機電零部件，如吊鉤、鋼絲繩、各機構制動器、控制器、各機構限位器及各種安全開關動作是否靈敏---等進行檢查。具體檢查項目如下:
檢查保護箱的總電源刀開關是否已切斷，嚴禁帶電檢查。
鋼絲繩有無破股斷絲現象，卷筒和滑輪纏繞是否正常，有無脫槽、打結、扭曲等現象，鋼絲繩端部的壓板螺栓是否緊固。
吊鉤是否有裂紋，吊鉤螺母的防松裝置是否完整，吊具是否完整---。
起重機檢查終點限位開關的動作是否靈活、正常，安全保護開關的動作是否靈活、工作是否正常。
起重機各機構的轉動是否正常，有無異常聲響。
1．車輪的原因。一是由于制造時加工誤差、使用時磨損不均、維修時單側更換等情況，造成兩邊車輪直徑不等，運行在相同的轉速下，兩邊行程不相等，直徑大的一側會逐步---，形成不同步，使車體歪斜產生啃軌。二是四個車輪的安裝位置不在矩形的四角，同側的車輪中心不在一條直線上，形成車輪中心線偏斜，造成啃軌。
2．軌道的原因。一是由于軌道鋪設不規范，形成水平彎曲過大，直線度誤差大于2mm，造成固定線段啃軌。二是軌道軌距過大，外側輪緣啃軌；反之，內側輪緣啃軌。三是兩條軌道同一截面上踏面垂直高度差大于15mm，造成大車側移引起啃軌。四是兩條軌道平行度超差，形成“-”或喇叭狀，引起啃軌。五是軌道基礎不堅實，宣城起重機，載荷時出現下陷，造成啃軌。
以上就是對橋式起重機啃軌的原因，您學會啦嗎？
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