1.在噴涂加工的過程中，外殼噴涂加工，零件受熱不超過70~80℃，因此零件不會產生內應力，也不會發生變形。
2.噴涂層的厚度比電鍍層的厚度要大的多，外殼噴涂，可達10毫米，有時能達到15—20毫米。
3.根據對噴涂層的要求可以采用與零件材料相同或不同的噴涂材料，并可以在各種金屬、塑料、碳素、木材等材質上進行噴涂。鋼件和鑄鐵件經噴涂后，可以提高耐磨性，用不銹鋼、鋅、鋁等作為噴涂材料，可以提高零件的耐腐蝕性能，鋁還能提和耐熱性。煉鋼的電極經過噴涂鋁及其它復合材料后，在電極表面能形成涂層，可以耐高溫并能降低煉鋼電極的單耗。
4.成本低，具有---的經濟效果，外殼噴涂處理，用于修復磨損零件的價值，根據現場的資料統計僅為新零件的10—60%。
5.噴涂的設備和工藝操作比較簡單。可不受零件形狀的---。在噴涂加工后可以采用各種機械方法進行加工。
現象：涂裝噴涂時，涂層呈絲狀現象。
成因：1.涂料黏度太高。
2.溶劑揮發太快導致。
3.噴槍口徑太小，壓力過高。
對策：1.使用配套的稀料調整黏度。
2.使用揮發性較低的溶劑。
3.使用較大的口徑噴槍，調整壓力。
五金噴涂加工，是一家中外企業擁有---的噴涂加工設備以及噴涂技術和管理人員。
眾所周知，噴涂加工廠家噴涂設備所用到的是油漆等有害的物質，但是消耗的能源也是占據相當重要的比重。為了減少涂裝設備的耗能，節省能源，隨著涂裝設備水平的提高，各種節能措施也逐漸在涂裝設備中應用。
首先就是噴漆室的節能措施，對于噴漆室的空氣要求是要達到一個高潔凈度，外殼噴涂加工廠，溫度在20~23℃，相對濕度在60~80%的范圍內，只有這樣才能使工件涂裝達到高裝飾性和低返修率。噴漆室的送風和排風系統是完成上述指標的重要途徑。送風系統中的空裝置是噴漆室的重要能源消耗者使新鮮空氣經除塵過濾后，夏季冷卻降溫，冬季加熱升溫，并調節到適當的濕度。為了盡量節省能源，新型的噴漆室采取了有效的節能措施。再次就是烘干室的節能措施，烘干室是涂裝車間主要的熱能消耗者。為了節省烘干熱能，在---的涂裝車間內已經逐漸地對烘干室進行了改造，采取了節能的新技術。
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