4．怎么區(qū)分bog和eag？ 答：bog由于低溫貯罐與低溫槽車(chē)內(nèi)的lng的日蒸發(fā)率(約為0.3%以下)，這部分蒸發(fā)氣體溫度較低簡(jiǎn)稱bog，使貯罐氣相空間的壓力升高。為-貯罐的安全及裝卸車(chē)的需要，在設(shè)計(jì)中設(shè)置了貯罐安全減壓閥可根據(jù)貯罐儲(chǔ)存期間壓力自動(dòng)排除bog，產(chǎn)生的bog氣體通過(guò)放空閥至bog加熱器加熱后，再進(jìn)入bog儲(chǔ)罐儲(chǔ)存。eag低溫系統(tǒng)安全閥放空的全部是低溫氣體，在大約-107℃以下時(shí)，天然氣的重度大于常溫下的空氣，排放不易擴(kuò)散，會(huì)向下積聚，容易產(chǎn)生安全-。因此設(shè)置一臺(tái)空溫式放散氣體加熱器，放散氣體先通過(guò)該加熱器，經(jīng)過(guò)與空氣換熱后的天然氣比重會(huì)小于空氣，高點(diǎn)放散后將容易擴(kuò)散，從而不易形成性混合物。 5．儲(chǔ)罐內(nèi)lng液體溫度保持多少度時(shí)好？ 答：如果加液站運(yùn)營(yíng)較正常的情況下，儲(chǔ)罐液體的溫度保持在-132℃，壓力為0.65mpa左右好。 6．標(biāo)準(zhǔn)撬內(nèi)配的泵的流量一般是多少？ 答：標(biāo)準(zhǔn)撬配的美國(guó)acd泵，型號(hào)為tc34，流量340l/分鐘�！�7．lng儲(chǔ)罐壓力上升到多高的時(shí)候才開(kāi)始排放泄壓？ 答：一般lng儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)壓力為1.6mpa，設(shè)計(jì)的高工作壓力為1.2mpa，為了盡量減少儲(chǔ)罐上安全閥跳動(dòng)的次數(shù)，好是當(dāng)儲(chǔ)罐壓力升到1mpa的時(shí)候排放泄壓�！�8．增壓器是什么原理來(lái)進(jìn)行增壓的？ 答：lng液體特性里面講到液氣比為1：625，也就是說(shuō)，1m3液體氣化后會(huì)產(chǎn)625m3的氣體，體積增加了，空間不變的情況下，相應(yīng)的壓力也會(huì)增加。增壓器就是利用這個(gè)原理來(lái)實(shí)現(xiàn)增壓的，lng加氣機(jī)廠家，當(dāng)lng進(jìn)入增壓器后，增壓器吸收空氣中的熱量，使增壓器內(nèi)的液體氣化，體積增大，返回儲(chǔ)罐內(nèi)使其壓力升高。
lng運(yùn)輸船的發(fā)展前景不僅我國(guó)的lng產(chǎn)業(yè)在迅猛發(fā)展，隨著天然氣產(chǎn)量和消費(fèi)量的增長(zhǎng)，全球lng貿(mào)易總量總體保持增長(zhǎng)的趨勢(shì)。lng新船的成交量也在持續(xù)上升，這也間接促進(jìn)了造船訂單量和手持訂單量的回暖。但由于近幾年造船市場(chǎng)的不景氣，造船價(jià)格仍然保持在一個(gè)較低的位置。過(guò)去10多年的lng造船市場(chǎng)，韓國(guó)幾乎占據(jù)著壟斷-，但近幾年歐洲的lng造船市場(chǎng)表現(xiàn)活躍，呈現(xiàn)出了上升的趨勢(shì)，投資量也在不斷增加�？偟膩�(lái)說(shuō)，全球lng海運(yùn)量將保持在一個(gè)穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)，全球lng船市場(chǎng)的前景也十分廣闊。我國(guó)也應(yīng)該追隨著這個(gè)發(fā)展的大好-，緊追的腳步，大力提高自己的lng船舶的建造水平。目-界上的lng船建造國(guó)主要集中在中、日、韓三國(guó)。中國(guó)雖然進(jìn)入了lng船建造行業(yè)，但實(shí)際上lng船的建造企業(yè)僅有滬東造船廠一家，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上日本和韓國(guó)。lng船建造以其在技術(shù)上的高要求、-度而聞名。我國(guó)在近幾年lng船舶的進(jìn)口量呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢(shì)。隨著lng運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，這個(gè)數(shù)量仍會(huì)不斷上升，浙江lng加氣機(jī)，僅靠進(jìn)口難以滿足我國(guó)龐大的需求量，lng加氣機(jī)訂制，所以發(fā)展我國(guó)lng船舶建造業(yè)也迫在眉睫。2011年，滬東造船廠成為中國(guó)lng運(yùn)輸項(xiàng)目的中標(biāo)船廠，這也是我國(guó)首獲lng船舶出口訂單。此外，上海寶山鋼鐵廠也-了外業(yè)對(duì)lng船板的壟斷。這種種跡象表明，我國(guó)的lng船建造業(yè)有著光明的發(fā)展前景。
lng氣化站槽車(chē)的停放有何規(guī)定?lng氣化站槽車(chē)按規(guī)定的位置單獨(dú)停放，充滿液體的槽車(chē)不得進(jìn)入車(chē)庫(kù)。槽車(chē)中途停放，lng加氣機(jī)檢定裝置，必須遵守lng氣化站的下列規(guī)定：(1)駕駛員和-員不得同時(shí)遠(yuǎn)離車(chē)輛;(2)不得�？吭�-、學(xué)校、廠礦、橋梁、倉(cāng)庫(kù)和人員稠密的地方;(3)停車(chē)位置應(yīng)通風(fēng)-，10m以內(nèi)不得有明火和建筑物，夏季應(yīng)有遮陽(yáng)措施，防止曝曬;(4)中停車(chē)檢修時(shí)，應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具，不準(zhǔn)有明火作業(yè);(5)途中停車(chē)如果超過(guò)6h，應(yīng)與當(dāng)?shù)亻T(mén)聯(lián)系，按的-點(diǎn)停放車(chē)輛。
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