彩色路面是一種嶄新的路面美化技術,可讓傳統的黑色瀝青混凝土和灰色水泥混凝土的路面,那么它的結構層有哪些?下面介紹:
1、面層
面層位于整個彩色路面結構的上層。它直接承受行車荷載的垂直力、水平力、以及車身后所產生的真空吸力的反復作用,同時受到降雨和氣溫變化的不利影響大,是直接地反映路面使用性能的層次。
因此,與其它層次相比,面層應具有較高的結構強度、剛度和穩定性,并且耐磨、不透水,其表面還應具有---的抗滑性和平整度。道路等級愈高、設計車速愈大,對路面抗滑性、平整度的要求愈高。
2、-
其上層稱-或上-,起主要承重作用,下層則稱底-,起次要承重作用。
彩色路面的結構層包括面層和-,而且底-材料的強度要求比-略低些,路面防滑膠粘劑,可充分利用當地材料,以降低工程造價。
彩色防滑路面因其色彩艷麗,色彩保持---,引文很多客戶都會選擇彩色防滑路面來做彩色路面。但是偶爾也會有客戶反映,有的時候,做好的路面有的會出現一小塊變色的情況。雖然變色不會影響彩色防滑路面的使用,但是或多或少會影響一點美觀,那么出現變色的彩色防滑路面主要是那些原因呢?
a. 彩色陶瓷顆粒的制作是要選擇不同的顏色來生產,路面防滑膠粘劑價目表,有的時候在生產過程中,部分顆粒的顏料分布不夠均勻,導致時間久可能會出現色澤變淡的情況。
b. 彩色防滑路面在施工的過程中,是采用彩色防滑膠結料和彩色陶瓷顆粒,部分劣質的膠結料也會影響路面整體觀感。
c.彩色防滑路面在施工前,膠結料由于長期靜止,可能會存在不同重量的顏料逐漸下沉,路面防滑膠粘劑商家,而且在施工過程中,沒有充分攪拌,也會導致在施工后出現色差的問題。
d. 酸值高的防滑路面不宜用鐵桶包裝,酸值較高的清容易與鐵質包裝桶發生化學反應冒失清透明度降低,顏色變深。
我們還可以從另外一個角度來考慮彩色防滑路面的色彩設計,大部分人在進行色彩設計時往往是在靜止狀態下的選擇色彩,而忽視了行駛中色彩與自然光、速度與人的視覺的相互關系。人們在彩色路面開車行走的時候,彩色路面的色彩在動態情況下受到光的影響,路面防滑膠粘劑價格,又構成了一種新的色系,所以在進行道路交通設施色彩設計時更多的應在動態環境下,來考慮色彩的選用與組合。
彩色防滑路面的色彩設計時還應該考慮到與周圍環境的相適應性。在公路以及一些城市干道,有很多處在空闊場地或隨地形起伏的環境中,這時我們就更應注意色彩對所選用色彩的影響。遠處的色彩會由于---等因素的影響趨向冷色調,明度和彩度也會隨之向灰度靠近,這就要求我們在進行道路交通設施色彩設計時有針對性的加以調整。
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