真空泵腐蝕的形態(tài)可分為全方面均勻腐蝕和局部腐蝕兩大類，前者較均勻的發(fā)生在真空泵全部表面，后者只是發(fā)生在局部，如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應力腐蝕等。采用高分子復合材料對真空泵實施表面有機涂層防腐，其具有-的耐化學性能及優(yōu)異的力學性能和粘接性能，與傳統(tǒng)的壓力容器焊接修補相比，具有施工簡便、成本低、安全性能，修復效果好的特點。
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1、高泵
高泵是指在高真空范圍工作的泵。
2、泵
泵是指在真空范圍工作的泵。
3、增壓泵
增壓泵通常指工作在低泵和高泵之間，用以提高抽氣系統(tǒng)在中間壓強范圍的抽氣量或降低前級泵抽氣速率要求的真空泵。
4、粗泵或低泵
粗、低泵是指從-開始，降低被抽容器的壓強后工作在低真空或粗真空壓強范圍內(nèi)的泵。
在真空系統(tǒng)中，真空泵是必不可少的，它所要承擔的事項也是不可忽略的。
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故障現(xiàn)象：真空系統(tǒng)50mbar超-警。真空度從970mbar下降到90mbar時間較短，速度很快與平時正常生產(chǎn)時比較。真空度從90mbar下降到50mbar時間較長，溶劑過濾器品牌，速度較慢與平時正常生產(chǎn)時比較。這時容易產(chǎn)生超-警停機。真空度只能到達46mbar，與平時正常生產(chǎn)時，溶劑過濾器價格，真空度11mbar相差較大。
應急處理：用塑料阻塞氣體噴射器進氣口。真空度能達到20mbar，溶劑過濾器，抽氣速度很慢但基本能滿足生產(chǎn)要求。真空泵電機電流有所上升，達到158安培，沒有超過額定電流168安培。
系統(tǒng)原理：成型車間使用的真空系統(tǒng)是由德國sihi公司提供。采用氣體噴射器作為低真空度下的一級抽氣裝置。采用雙級液環(huán)式真空泵作為二級抽氣裝置。當真空度從970mbar下降到120mbar時，與氣體噴射器并聯(lián)的旁通閥處于開啟狀態(tài)。大量的氣體經(jīng)過旁通管道進入液環(huán)式真空泵。當真空度達到120mbar后，-關(guān)斷旁通閥。氣體經(jīng)過氣體噴射器后進入液環(huán)式真空泵。在氣體噴射器的作用下，氣體的真空度得到進一步下降。
故障分析：現(xiàn)象一，真空系統(tǒng)抽氣速度較低，溶劑過濾器，系統(tǒng)可能存在堵塞現(xiàn)象。現(xiàn)象二，真空度達不到要求約10~20mbar，系統(tǒng)可能存在漏氣，或者有一級真空裝置工作-。
故障處理：一，檢查氣體噴射器。拆開氣體噴射器進氣口檢查。氣體噴射器進氣喉部正常。
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