我國危險品運輸標準化建設現狀
為預防和減少危險品運輸事故的發生，同時為運輸企業和-部門的實際工作提供指導，有-制定和實施一系列相關的技術標準來約束和控制運輸全過程。改革開放以來，隨著對危險品運輸安全問題的重視，危險品運輸標準化工作得到了相應的發展。
1、我國關于危險品運輸的主要標準
目前，我國關于危險品運輸的主要標準有：
gb 6944-2005 危險貨物分類和品名編號
gb 12268-2005 危險貨物品名表
gb 190-90 危險貨物包裝標志
gb 12463-1990 危險貨物運輸包裝通用技術條件
gb/t 15098-1994 危險貨物運輸包裝類別劃分原則
gb 13393-2005 道路運輸危險貨物車輛標志
gb 20300-2006 道路運輸b炸品和j毒h學品車輛安全技術條件
gb 18564.1-2006 道路運輸液體危險貨物罐式車輛部分：金屬常壓罐體技術要求
jt 617-2004 汽車危險貨物運輸規則
jt 618-2004 汽車危險貨物運輸裝卸作業規程
jt 397-2007 危險貨物集裝箱港口作業安全規程
jt 672-2006 海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術要求
2、我國危險品運輸標準化工作存在的主要問題
上述標準的制定和實施為危險品運輸行業的發展做出了重要貢獻。盡管如此，我國危險品運輸標準化工作還存在著以下四個方面的問題：
標準數量少，遠遠滿足不了危險品運輸安全的需求。現有的標準大多是基礎性標準，而運輸急需的專項作業標準、應急處置技術標準等尚未制定。
部分標準標齡長，甚至一些標準制定于20世紀一直未進行修訂，已不能適應當前運輸形勢發展的新需求，急需進行修訂和整合。
部分標準技術水平不高，內容粗糙，與不接軌。技術標準制定周期過長，無法與技術進步、行業升級步伐相適應，使標準在技術水平上落后于科技，落后于運輸經濟的發展。
對標準的重視程度不夠，部分制定的標準沒有得到有效的推廣，也沒有進行及時的宣貫。事實上，法規和標準是不能分開的，法規中未能明確規定的技術問題，需要通過標準來詳細規定。因此，技術標準也可定義為“技術法規”。由此看來，標準的推廣、宣貫工作有待加強。
綜上所述，我國危險品運輸標準化工作具有緊迫性、-性，它也必將為經濟和社會發展及內外運輸貿易提供足夠的技術支持和保障。
運輸危險品的車輛需清洗消毒
對于運輸危險品，據危險品運輸的人士說，都是要進行清洗消毒的，而此方法，下面就由危險品運輸的人士向大家介紹：
1凡裝過危險貨物的車輛，裝卸后應進行清掃，洗刷和消毒工作
2對洗刷，消毒的車輛，車輛四周根據危險貨物的性質，對滲留的殘留物-清掃后，分別用水一定壓力的水，酸，堿溶液或其他藥劑以及高壓空氣，水蒸氣進行洗刷，消毒
而具體的方法請看：
1水具有一定壓力的水，如自來水用大量水沖刷
2稀-如濃-用水沖淡20倍藥劑浸濕車輛木板后，用大量一定壓力的水沖洗
3堿或肥皂水，燒j或純堿用水沖淡50倍
4硫d-鈉用水沖淡30倍
5-銅用水沖淡30倍
6高溫高壓水蒸氣沖熏，尤其注意木板縫隙內的殘留物
7高壓空氣5kg左右
8性貨物用大量水沖洗，遇有性物質散落污染時，應用肥皂水洗刷后，再用大量水沖洗
鎮江到無錫危險廢物運輸鎮江到無錫危險廢物運輸鎮江到無錫危險廢物運輸鎮江到無錫危險廢物運輸
油罐車的駕駛注意
相信說道油罐車大家應該都知道是用來干嘛的，在日常生活中經常能夠看到油罐車，在運輸的時候都會油罐車車身上面都會寫上“、危險品”的字樣，鎮江到無錫危險廢物運輸，所以在駕駛油罐車的駕駛人員們也應當要在注意了，在駕駛油罐車的時候需要準備三樣物品，滅火器、鐵釘鞋以及排氣管。一旦發生一些意外事故的時候駕駛人員可以自行解決，不會讓火勢得到蔓延。
駕駛油罐車也是一件非常危險的工作，油罐應當要密封，要-放油閥門以及放油管沒有任何遺漏的地方，如果在冬季發生油罐車的沉淀槽的情況，那么駕駛人員就要注意了，千萬不能用火烤，適當的辦法就是用熱水或者用蒸汽對其進行融化，這樣的效果是z好的，還有一種辦法代價是比較大的，就是將油罐車駕駛到一個暖房進行解凍，讓沉淀槽得到充分的解凍。
在運輸的途中如果駕駛人員休息一會的話，那么在油罐車旁邊是嚴謹-的，不能出現任何的火種，在夏天的時候z好將油罐車停在陰涼處。如果碰到雷雨天氣油罐車停車的話，那么駕駛人員記住了，油罐車所停車的地方不能靠近電線桿以及大樹的下面，否則很有可能在雨天的發生火災，更-的還會產生b炸。除此之外還需要注意的就是如果對油罐車進行檢修的話，檢修人員身上是不能帶有火種的，一切以-為主。
鎮江到無錫危險廢物運輸鎮江到無錫危險廢物運輸鎮江到無錫危險廢物運輸鎮江到無錫危險廢物運輸
登錄后臺
