鋼軌探傷無損檢測方法
鋼軌探傷就是采用無損檢測手段、有計劃的對鋼軌進行檢測，以便于在傷損未造成---后果前發現并處理的過程。
滲透探傷
基本原理：利用毛細現象，采用浸潤的檢測劑進行檢測的方法，又叫著色探傷。
優點：對檢測對象沒有要求、設備簡單就幾個瓶子、可以在沒有水電的情況下使用---適合---環境
不足：只能檢測表面傷損、效率低、污染環境著色劑、顯像劑都有毒性
軌腰縱向裂紋
縱向裂紋它的長度不一，從幾厘米至十幾米，鋼軌檢測儀報價，甚至縱貫整根鋼軌。軌頭，軌腰，軌底部位都有可能存在。在鋼軌外觀狀態正常的條件下，鋼軌檢測儀，0°探頭探測中發生失底波或底波減弱報警，為避免因軌底腰)---銹蝕的干擾，一般應適當開大增益，鋼軌檢測儀廠家，觀察底波有否顯示。若有底波顯示，可以不判傷;如果仍無底波顯示，或在熒光屏掃描線上有回波顯示，可初步判為縱向裂紋。軌腰、軌底、軌頭傷損判別可使用0°、70°探頭校正。
1、將被檢儀器不接探頭時增益置大，鋼軌檢測儀多少錢一臺，抑制置小，調衰減器使電噪聲電平≤10%(滿刻
度的)，此時衰減器讀數為so。
2、°探頭的基準反射波為wgt-3試塊上110mm底面上的一次反射波。
37°和70°探頭的基準反射波為wgt-3試塊上---65mm處o3橫通孔的反射波。
3、衰減器使基準波幅度達到滿刻度的80%，此時衰減器讀數為s1。則此通道探傷靈敏度余
量s 為:s=s1-so ( db)
0°***36db
37° ***40db
70° ***40db
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