在應(yīng)用方面，工業(yè)腳輪在運(yùn)輸搬運(yùn)平板車(chē)、移動(dòng)腳手架、手推車(chē)、車(chē)間貨車(chē)、叉運(yùn)車(chē)等方面都有現(xiàn)象廣泛的應(yīng)用。具體在不同場(chǎng)合，工業(yè)腳輪也有不同的應(yīng)用選擇：
一、在超市、學(xué)校、醫(yī)院、辦公樓、酒店等場(chǎng)合，由于這些地方的場(chǎng)所地面環(huán)境-，平整度-，所以通常工業(yè)腳輪的操作性、靜音效果等等。通常會(huì)采用薄鋼板沖壓成形的電鍍腳輪架，操作簡(jiǎn)便，而且關(guān)鍵在于靜音效果好。
二、在一些地面行駛環(huán)境欠缺的場(chǎng)所，比如倉(cāng)庫(kù)與工廠或是干脆的外部水泥路面，福州輕型腳輪，貨物搬運(yùn)負(fù)荷現(xiàn)象又很常見(jiàn)，因此需要首先考慮腳輪承載力，需要選擇中重型腳輪，腳輪支架宜采用后鋼板沖壓并有雙排滾珠焊接的輪架。
三、在汽車(chē)制造、衣物紡織等場(chǎng)合，腳輪負(fù)荷大且行駛距離長(zhǎng)的特點(diǎn)非常明顯，這些場(chǎng)合的工業(yè)腳輪通常需要采用厚度達(dá)到8-12mm的鋼板焊成腳輪架，如此讓腳輪能夠承受負(fù)荷。
如何避免重型腳輪底板變形：
a重型腳輪底板表面用目測(cè)或5倍放大鏡進(jìn)行檢驗(yàn)。
b重型腳輪底板的疲勞試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、模擬試驗(yàn)：檢測(cè)設(shè)備測(cè)試。
c重型腳輪底板成品的負(fù)荷及尺寸公差，表面形狀和位置公差的檢驗(yàn)，應(yīng)在檢驗(yàn)是否變形后進(jìn)行，福州全鐵腳輪，但負(fù)荷及尺寸公差在變形前也應(yīng)合格。
d)將重型腳輪底板成品壓縮拉伸、扭轉(zhuǎn)五次到工作-負(fù)荷下的高度長(zhǎng)度或工作-扭轉(zhuǎn)角度，測(cè)量第四次和第五次的高度或長(zhǎng)度、角度其值不變，則認(rèn)為沒(méi)有變形。
超重型腳輪焊接方法：
a、釬焊是使用比工件熔點(diǎn)低的金屬材料作釬料，將工件和釬料加熱到高于釬料熔點(diǎn)、低于工件熔點(diǎn)的溫度，利用液態(tài)釬料潤(rùn)濕工件，填充接口間隙并與工件實(shí)現(xiàn)原子間的相互擴(kuò)散，從而實(shí)現(xiàn)焊接的方法。
b、焊接技術(shù)主要應(yīng)用在金屬母材上，常用的有電弧焊，腳輪，ya弧焊，co2保護(hù)焊，氧氣-yi炔焊，激光焊接，電渣壓力焊等多種，塑料等非金屬材料亦可進(jìn)行焊接。金屬焊接方法有40種以上，主要分為熔焊、壓焊和釬焊三大類(lèi)。
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