貨運代理簡稱貨代，主要承接國外的貨物運輸，接受客戶的委托完成貨物運輸的某一個環節，只要涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，它們面向全社會服務，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶。而且，貨-可以代替發貨人承擔在不同貨物運輸中的任何一項手續，具體哪些？請看下面分解：
1.以快省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。
2.向客戶建議倉儲與分撥。
3.選的-、的承運人，并負責締結運輸合同。
4.安排貨物的計重和計量。
5.辦理貨物保險。
6.貨物的拼裝。
7.裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存倉。
8.安排貨物到港口的運輸，辦理海關和有關單證的手續，并把貨物交給承運人。
9.代表托運人/進口商承付運費、關稅稅收。
10.辦理有關貨物運輸的任何-交易。
11.從承運那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發貨人。
12.通過與承運人于貨運代理在國外的代理聯系，-貨物運輸進程，并使托運人知道貨物去向。
隨著保險公司業務的不斷拓展，從人身保險到汽車保險到現在的貨物保險，物流保險也開始倍受關注，作為一個物流從業者，對物流保險的一些常見問題需要做哪些了解呢？下面小編為大家一一介紹
問：作為貨代究竟應該如何投保？
答：貨運代理人為分散自身的風險，可以投保貨運代理責任保險。但實務中，為維護與客戶貨主關系以及貨代實際從事運輸等原因，作為貨代首先還得考慮自己身份問題，作為單純貨主的代理還是負責全部或部分運輸，考慮投保貨運險或物流責任險；其次，還要根據貨物價值、運輸方式、距離、保險金額等因素選擇合適的險種。 貨物運輸保險
問：什么是物流責任險，是否投保后貨代就不用承擔責任了？
答：物流責任險是以物流企業對貨物損失應承擔的賠償責任作為保險標的，屬于責任險。也就是說，保險公司理賠時只考慮該物流公司的對外責任，多數情況下對于該物流企業的供應商、代理人責任是不納入賠償范圍的。
問：貨運險與物流責任險的區別在哪里？
答：貨運險是以貨物作為保險標的，屬于財產險。兩者的賠償依據不同，大嶺山到上海貨運價格，貨運險按照貨物損失賠償，而物流責任險以被保險人對外的法律責任為理賠依據。從賠償效果上看，大嶺山到鄭州貨運價格，貨運險的-風險更寬，不僅有意外事故，也包括自然災害造成的損害。此外，貨運險和物流責任險在費率計算、-范圍、保險追償等事項有重要差別。
問：發生保險事故，貨運價格，貨運險保險人要求被保險人配合先向海運承運人索賠，這是否-，如何應對？
答：法律規定了被保險人的協助追償義務，如果由于被保險人放棄權利或過錯導致保險公司無法追償或損失的，應承擔相應責任。但是法律并不要求投保人/被保險人必須要配合追償前置，海商法時效除非有相關程序不能中斷，但法律規定的配合追償義務應在保險公司-之后，因此這個時候壓力主要在保險公司，建議貨代及其貨主據理力爭要求保險公司先完成理賠。
問：fob國內賣方實際承擔了運輸過程中貨物損失，是否有保險利益？
答：fob本來是過船舷風險轉移，但買賣雙方以實際履行變更了fob風險劃分，國內賣方實際承擔貨物運輸途中的風險與損失，與貨物具有法律上的經濟利害關系，具有保險利益。
我國傳統儲運與現代物流也存在較大差距，在傳統商流渠道發生劇變后，傳統儲運如今也困難重重，馬上還要面臨物流市場進一步對國外開放的壓力，傳統儲運向現代物流轉化已迫在眉睫。傳統儲運可以采取以下措施向現代物流轉化∶
1.完善物流、配送功能。傳統批發也在向現代物流轉化，但傳統儲運向現代物流轉化后的功能定位應與傳統批發向現代物流轉化的功能定位區別開來，定位雷同就會造成并加劇傳統批發與傳統儲運轉變成現代物流后的競爭，不利于這二種業態的發展。
傳統批發轉變成現代物流后的定位是，既承擔商流又承擔物流，是為批發企業的商流活動提供物流、配送服務，它應是批發方面的，批發企業需要大量的流動資金來維持正常業務；而傳統儲運轉向現代物流后，松崗到南昌貨運價格，其功能應定位在為購銷雙方提供化、社會化的物流、配送服務上，它應該成為真正的物流、配送，屬于購銷之外的第三方，因此，國外把這樣的物流叫做第三方物流。
傳統儲運為了完善功能，按現代物流特征的要求，也可能提供一些外延有所延伸、內涵有所深化的配套性、系列化代理服務，其中有些服務已屬商流范疇，但由物流經營者提供，如代買賣雙方結算貨款、進行市場調查與預測、提供采購信息及咨詢服務、代理供應商承擔一定的商品***、店鋪商品陳列等活動，這些在國外都叫增值服務，是現代物流應大力提供的服務，但這些只是商流的輔助活動，物流商并沒有運用大量流動資金去從事實際的商品買賣，即物流商倉庫中的商品是別人的而不是自己的，這與批發商就有很大的區別。傳統儲運與傳統批發的角色分工是由市場經濟調節的，盡管他們可以轉化成完全相同的現代物流形式，但從競爭的角度來看，二者轉變成現代物流后還是保持定位差異的好。
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