工程機械在使用過程中經常會發生這樣那樣的問題，100t吊車維修保養廠家，如果完全靠廠家的---來進行判斷并維修會耽誤大家很多時間，而且有很多問題只要是由一定的操作經驗和機械知識就可以通過簡單指導來快速解決您的問題。
這里騰飛工程機械為大家準備了一些案例，供大家學習探討，希望可以給大家在作業過程中快速恢復您的設備。
本系列先從汽車起重機說起：
一、收垂直支腿時，其余四個水平支腿同時回縮；
1、故障原因分析：下車多路閥水平支腿溢流閥工作非正常；
2、檢查及排除步驟：
2.1、檢查下車多路閥水平支腿溢流閥；
2.2、清除卡滯雜質，清洗干凈；
2.3、更換損壞部件；一般換密封圈即可
二、一個支腿伸出很慢：
1、故障原因分析：
1.1、多路閥的定位有可能松動；
1.2、水平油缸可能內泄；
2、檢查及排除步驟：
2.1、緊固多路閥定位；
2.2、垂直油管和水平油管互換，觀察水平支腿是否還慢；
2.3、檢查油缸確認油缸是否內泄，更換密封或者油缸；
起重機起升機構及小車部分維修
1起升機構的軸：探傷檢查起升機構的主軸和傳動軸，吊車維修保養廠家，不允許有裂紋；
2電動機與減速器的位移檢查：應符合聯軸器的安裝要求；
3卷筒和減速器軸線偏差：在軸承座處的允許偏差不應大于3mm/m；
4小車輪距偏差：由于小車輪測量的小車軌距偏差：當軌距≤2.5m，允許偏差為±2mm，且主從動輪相對差不大于2mm，當軌距>;2.5m，允許其偏差不大于±3mm，且主動輪相對差不大于3mm；
5小車軌道標高偏差：當小車軌距≤2.5mm，允許偏差為3mm；軌距>;2.5m，允許偏差為5mm；
6軌道中心線離承軌梁設計中心線的偏差：箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度mm，單腹板梁允許偏差為：不小于10mm，箱形雙主梁允許偏差為：2~3mm；
7小車軌道接頭偏差：軌道接頭處標高偏差及中心線偏差≤1mm；
8小車輪端面水平偏差：水平偏差不應大于1/1000，50t吊車維修保養廠家，且兩主動輪偏斜主向相反，1-測量長度；
9小車輪端面偏差：不得大于d/400；
10小車輪踏面偏差：所有車輪踏面都必須在1個平面內，偏差不應大于0.5mm；
11小車輪距偏差：允許相對偏差為4mm。
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